Preparazione Prima Della Messa In Funzione; Utilizzo Del Gruppo - SDMO HX 3000 Manual De Uso

3. Preparazione prima della messa in funzione

3.1. Verifica del livello dell'olio
Prima dell'avviamento verificare sempre il livello dell'olio motore
La verifica, come anche il rabbocco di olio, dovrà essere effettuata su una superficie piana.
Svitare e rimuovere il tappo-astina (Num. 1, Fig. B) di colore grigio, lato scarico, ed asciugare l'astina.
Introdurre l'astina nel bocchettone di riempimento (Num. 2, Fig. B) senza avvitarla.
Nota: Un secondo tappo, di colore nero (Num. 3, Fig. A) (ma senza astina), è disponibile, se necessario, sull'altro lato del motore.
Verificare visivamente il livello e, se necessario, rabboccare.
Riempire, tramite un imbuto, il carter dell'olio fino al traboccamento.
Riavvitare a fondo il tappo nel tubo di riempimento.
Verificare l' assenza di perdite.
Pulire l'eccesso di olio con un panno pulito.
3.2. Verifica del livello di carburante
Spegnere il motore prima di effettuare il riempimento di carburante e fare il pieno in un luogo aerato.
Non fumare o avvicinare fiamme vive o scintille vicino al luogo dove viene effettuato il pieno e vicino al luogo
di stoccaggio del carburante.
Pericolo
Utilizzare solo carburante pulito senza presenza di acqua.
Non riempire troppo il serbatoio (non ci deve essere carburante nel collo di riempimento).
Dopo aver fatto il pieno, verificare che il tappo del serbatoio sia chiuso correttamente.
Fare attenzione a non rovesciare carburante durante il riempimento del serbatoio.
Prima di avviare il gruppo elettrogeno, qualora si sia rovesciato del carburante, verificare che si sia asciugato e
che i vapori si siano dissipati.
Verificare il livello del carburante e, se necessario, rabboccare:
Svitare il tappo del serbatoio carburante (num. 2, fig A).
Riempire il serbatoio (num. 1, fig. A) tramite un imbuto prestando attenzione a non versare fuori la benzina.
Riavvitare il tappo del serbatoio carburante.
3.3. Messa a terra del gruppo
Per collegare il gruppo a terra, utilizzare un filo di rame di 10 mm2 fissato alla presa di terra del gruppo e a un picchetto di terra
interrato per 1 metro nel suolo. Questa messa a terra peraltro dissipa l'elettricità statica generata dalle macchine elettriche.
3.4. Luogo di utilizzo
Posizionare il gruppo elettrogeno su una superficie piana e orizzontale e sufficientemente resistente affinché il gruppo non sprofondi
(l'inclinazione del gruppo, in tutti i sensi, non deve mai superare 10°).
Scegliere un luogo pulito, aerato e riparato dalle intemperie e provvedere al rifornimento di olio e carburante in prossimità del luogo
di utilizzo del gruppo, rispettando una certa distanza di sicurezza.

4. Utilizzo del gruppo

4.1. Procedura di avviamento
Aprire il rubinetto della benzina ruotando la levetta (num. 14, fig. A) verso destra.
Portare la valvola dello starter (num. 15, fig. A) sulla posizione di chiusura come indicato dall'illustrazione.
Nota: Non utilizzare lo starter quando il motore è caldo o quando la temperatura atmosferica è elevata.
Posizionare il contattore motore (num. 10, fig. A) su « ON » o « I ».
Afferrare la maniglia di avviamento (num. 13, fig. A) correttamente e tirarla lentamente fino a percepire una certa resistenza alla
trazione e poi lasciarla ritornare lentamente.
Riafferrare la maniglia di avviamento correttamente e poi tirare con forza e rapidamente il cordone (se necessario, tirarlo a fondo
ed utilizzare entrambe le mani). Lasciare ritornare la maniglia lentamente seguendola con la mano. Se il motore non parte,
ripetere l'operazione fino all'avviamento del motore aprendo progressivamente lo starter.
Appena il motore si è avviato, aprire progressivamente lo starter (num. 15, fig. A).
4.2. Funzionamento
Appena il motore inizia a riscaldarsi, portare gradualmente la valvola dello starter (num. 15, fig A) sulla posizione di apertura.
Appena il regime motore del gruppo si è stabilizzato:
Verificare che l'interruttore (num. 22, fig. A) sia inserito.
Collegare la o le prese maschio nella o nelle prese femmina del gruppo.