Tabla de contenido
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3.3.-Transporte y manipulación.
El transporte y manipulación del equipo debe realizarse con
medios adecuados al peso a soportar; el peso generalmente
es indicado en albarán de entrega o en chapa de
características; si no es así y
manipular el equipo rogamos contacten con BOMBAS ITUR
S.A para indicarles el mismo.
Para la manipulación, los equipos que lo precisen llevan
cáncamos apropiados en la bancada. No obstante recordar
que no se deben nunca elevar los equipos por medio de los
cáncamos de cada uno de sus elementos p.ej. cáncamo de
motores y bombas, que son exclusivos para su transporte
independiente. Tampoco se deben utilizar ni las bridas de
bombas y tuberías, ni elementos de unión p.ej. acoplamientos.
En todo caso si se desea elevar el equipo mediante
ATENCION
eslingas, éstas deberán pasar por debajo de los cuerpos de
bomba y motor.
4.- DESCRIPCION DEL EQUIPO.
Las bombas de las series INR son bombas centrífugas
multietapa, horizontales, con impulsión radial y aspiración axial.
Las bombas de la serie INR son de tipo caballete cárter.
El manual de instrucciones describe fundamentalmente la
instalación de la bomba en un lugar fijo y considerando la bomba
con acoplamiento y motor independientes.
Además, en función del tamaño y ejecución solicitada puede
carecer de una serie de piezas no incluidas por diseño, las
cuales también hacen que varios puntos de este manual no
apliquen. Estas piezas pueden ser p.ej.:
- Acoplamiento flexible y guarda-acoplamiento
- Camisa del cierre o casquillo recambiable
El nivel de presión sonora de estas bombas es menor de 95 dB
(A) en cualquier punto de funcionamiento (siempre por encima
del caudal mínimo requerido para cada modelo). La potencia
sonora es menor de 105dB(A).
5. INSTALACION
ATENCION
El diseño de sistemas de tuberías , anclajes y otras
áreas de la instalación es de otros. KSB ITUR únicamente ofrece
los datos y comentarios como una ayuda, pero no puede asumir la
responsabilidad del diseño, montaje y funcionamiento de una
instalación. Se recomienda que el cliente consulte a un especialista
en diseño de fundaciones, tuberías, pozos, etc. para complementar
e interpretar la información dada por KSB ITUR y asegurar el
correcto funcionamiento.
5.1.-Fundaciones.
El grupo puede apoyarse sobre una fundación
ATENCION
ampliamente dimensionada. Esta fundación deberá ser
completamente plana, lisa y nivelada.
El grupo se amarrará a esta fundación mediante pernos de
anclaje convenientes para evitar las posibles vibraciones
debidas al funcionamiento.
5.1.1.- Pernos de anclaje.
BOMBAS ITUR S.A puede suministrar estos pernos, y su
modo de colocación es el siguiente:
- Colocar
el
equipo
fundación.
- Efectuar los hoyos necesarios para
la ubicación de los pernos, sobre
los
puntos
de
fundación.
- Realizar una primera nivelación.
- Una vez colocado el equipo sobre la fundación, con los
pernos en los hoyos, se vierte la lechada de cemento
sobre los hoyos (no utilizar cemento de secado rápido) y
se deja secar durante 48 horas.
- Volver a nivelar y apretar los pernos.
5.1.2.- Nivelación.
Para la nivelación se empleará un nivel de burbuja
convencional, realizándolo tanto en sentido longitudinal
como transversal al grupo.
4
no hay seguridad de poder
sobre
la
anclaje
en
la
Si es necesario calzar la bancada, se recomienda para ello,
utilizar pequeñas cuñas de chapa que se unirán entre si con
lechada de cemento y agua a fin de asegurar la unión y evitar
posteriores deformaciones al apretar los pernos.
Una vez terminado el proceso, se aconseja montar una
contratuerca sobre las tuercas de los pernos a fin de evitar
que puedan soltarse durante el funcionamiento del equipo.
Los equipos suministrados con bancada móvil serán
fijados por medio del freno o dispositivo de sujeción
previsto antes de proceder al arranque.
5.2.-Alineamiento.
Cuando el suministro comprende el grupo completo (bomba-
motor), el conjunto ha sido previamente alineado en fábrica,
pero debido al transporte y al anclaje a la fundación, el equipo
debe ser realineado antes de proceder al arranque.
ATENCION
El equipo debe ser alineado siempre después de tener
todo montado y preparado para el arranque.
La correcta alineación del acoplamiento estándar KSB ITUR
consiste en corregir los posibles errores de paralelismo y
concentricidad, utilizando calzos de chapa en el motor.
- Medir la distancia entre acoplamientos con calibre en 4
posiciones desfasadas 90º entre caras del acoplamiento. Se
deberá obtener la misma separación (~ 3 mm sin distanciador,
6mm con distanciador) en todas las medidas. Nunca deben hacer
tope el acoplamiento macho y el acoplamiento hembra.
- Realizar las siguientes medidas:
Los valores máximos de tolerancias aconsejados para los
acoplamientos KSB ITUR con y sin distanciador, son los
indicados en la siguiente tabla (medidas en mm.):
DØ
=< 500rpm
mm
a1-a2
0 a 100
0,15
101 a 200
0,2
201 a 400
0,3
NOTA: Para otro tipo de acoplamientos, referirse al manual de éstos.
5.3.-Uniones a tuberías.
La posición de las bridas debe ser totalmente paralela, con sus
eje concéntricos, a fin de minimizar esfuerzos en los cuellos de
la bomba que la deformen o produzcan un desalineamiento de
ejes.
Los
tornillos
holgadamente por los agujeros de las bridas. No olvidar
colocar juntas entre las uniones.
No utilizar la bomba como punto de sujeción de la
ATENCION
instalación. Las tuberías de aspiración e impulsión no deben
de producir tensiones sobre los cuellos de la bomba que
puedan
sobrepasar
arriostramientos independientes para soportar el peso y
esfuerzos de las tuberías. Atención al sentido de flujo
indicados en los esquemas.
Los diámetros de las tuberías, válvulas y accesorios, deben ser
calculados en función de las pérdidas de carga previstas en la
instalación y de manera que las velocidades del fluido sean:
- Velocidad en tubería de impulsión: de 2 a 3 m/s.
- Velocidad en tubería de aspiración: de 1 a 2 m/s.
E
N LA TUBERÍA DE ASPIRACIÓN
colador en la aspiración ampliamente dimensionado de forma
que se evite la entrada de suciedades de tamaño superior al
permitido por la bomba. Evítense los codos muy pronunciados
y
los
accesorios
ensanchamientos bruscos (conos, válvulas etc...).
MIF-2200/01
=< 1500rpm
> 1500rpm
b
a1-a2
b
a1-a2
0,25
0,12
0,18
0,1
0,28
0,15
0,22
0,12
0,35
0,25
0,3
0,2
o
espárragos
deben
poder
sus
valores
máximos.
Es aconsejable el uso de un filtro
que
produzcan
estrechamientos
b
0,15
0,18
0,25
pasar
Utilizar
o
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