RIDGID R4513 Manual Del Operador página 122

FUNCIONAMIENTO
PARA AJUSTAR LA PROFUNDIDAD DE LA
HOJA
Vea la figura 36.
Se debe ajustar la profundidad de la hoja de la sierra de manera
que los puntos externos de la hoja queden más elevados que
la pieza de trabajo de 3,2 mm (1/8 pulg.) a 6,4 mm (1/4 pulg.)
aproximadamente, pero los puntos más bajos (de las gargantas)
deben quedar bajo la superficie superior.
 Desbloquear la perilla de fijación de altura de la hoja.
 Para elevar la hoja de la sierra, gire a la derecha el perilla de
ajuste de altura o gírelo a la izquierda si desea bajar la hoja.
 Después de lograr la altura deseada de la hoja de la sierra,
fije la perilla de bloqueo de altura de la hoja, girándola hacia
la derecha.
PARA CAMBIAR EL ÁNGULO DE LA HOJA
Vea la figura 37.
NOTA: Un corte a 90° tiene un bisel de 0°, y un corte a 45°
tiene un bisel de 45°.
 Desconecte la sierra.
 Desenganche la palanca de fijación de bisel tirar
completamente a la derecha la misma.
 Ajuste el ángulo de biselado empujando el volante de ajuste
de bisel girando a la izquierda el volante se aumenta el ángulo
de la hoja, acercándoloa los 45°. Girándolo a la derecha se
disminuye el ángulo, y se acerca la hoja a los 90°.
NOTA: Cuándo la volante de ajuste del ángulo de bisel es
empujada hacia el carcasa de la sierra y soltó, el ángulo de
bisel puede ser cambiado rápidamente empujando la volante
izquierdo o el derecho.
 Fije la palanca de fijación de bisel empujando la palanca a
la izquierda.
PARA AJUSTAR EL INDICADOR DE BISEL
Vea la figura 38.
Si el indicador de bisel no está a cero cuando la hoja de la sierra
está a 90°, ajuste el indicador; para ello, afloje los tornillos y
póngalo a 0° en la escala de bisel. Vuelva a apretar los tornillos.
GARGANTA
PARA
ASEGURAR
PERILLA DE
AJUSTE DE
ALTURA
PALANCA DE FIJACIÓN
DE BISEL
TORNILLOS
28 − Español
PALANCA DE BLOQUEO
DEL ÁNGULO DE BISEL
DESBLOQUEAR
ALTURA DE LA HOJA
PARA AUMENTAR
EL ÁNGULO
ÁNGULO DE BISEL
INDICADOR
DE BISEL
Fig. 36
PARA
PERILLA DE
FIJACIÓN DE
PARA
DISMINUIR
EL ÁNGULO
VOLANTE DE
AJUSTE DEL
Fig. 37
Fig. 38