SMU36510
Comprobaciones después de
arrancar el motor
SMU36522
Agua de refrigeración
Compruebe que el agua fluye constante-
mente del orificio guía del agua de refrigera-
ción. Un flujo continuo de agua desde el
chivato indica que la bomba de agua está
bombeando agua a través de los conductos
del agua de refrigeración. Si los conductos
de agua de refrigeración están helados, el
agua tardará en salir por el chivato.
SCM01810
PRECAUCIÓN
Si no fluye agua del chivato en todo mo-
mento mientras el motor está en marcha,
podría calentarse excesivamente y sufrir
daños graves. Pare el motor y compruebe
si la entrada del agua de refrigeración de
la carcasa inferior o el chivato del agua
de refrigeración está obstruido. Si el pro-
blema no se puede localizar y corregir,
consulte a su concesionario Yamaha.
SMU27670
Calentamiento del motor
SMU27704
Modelos de arranque eléctrico y
arranque en frío-caliente
Cuando el motor haya arrancado, deje que
funcione a velocidad de ralentí durante 3 mi-
Funcionamiento
nutos para que se caliente, ya que de lo con-
trario, se reducirá su vida útil.
SMU36531
Comprobaciones después del
calentamiento del motor
SMU36541
Cambio
Cuando la embarcación esté firmemente
amarrada y sin accionar el acelerador, con-
firme que el motor cambie suavemente a
marcha adelante y marcha atrás, y nueva-
mente a punto muerto.
SMU36980
Interruptores de parada
Gire el interruptor principal a la posición
●
"
", o pulse el botón de parada del mo-
tor para asegurarse de que el motor se pa-
ra.
Asegúrese de que al retirar el seguro del
●
interruptor del hombre al agua se detiene
el motor.
Asegúrese de que el motor no puede
●
arrancarse al haber retirado el seguro del
interruptor de hombre al agua.
SMU34530
Cambio de marcha
SWM00180
ADVERTENCIA
Antes de cambiar de marcha, asegúrese
de que no hay bañistas ni obstáculos en
el agua en las proximidades.
SCM01610
PRECAUCIÓN
Caliente el motor antes de engranar la
marcha. La velocidad de ralentí podrá ser
superior a la normal hasta que se haya
calentado el motor. La velocidad de ralen-
tí alta podrá impedir que vuelva a cambiar
a punto muerto. Si esto ocurriese, pare el
motor, cambie a punto muerto y, a conti-
nuación, vuelva a arrancarlo y deje que
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