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QUÉ HACER SI...
(orientación para la solución de problemas)
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QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de problemas)
8.1 SOLUCIÓN DE LOS PROBLEMAS
La tabla siguiente contiene indicaciones útiles para tratar los
posibles casos de mal funcionamiento que pueden darse
durante la instalación o en caso de avería.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Síntomas
El transmisor no acciona la cancela
y el led del transmisor no se
enciende
El transmisor no acciona la cancela
pero el led del transmisor se
enciende
No se acciona ninguna maniobra y el
led "BlueBUS" no parpadea
No se acciona ningún movimiento y
la luz intermitente está apagada
No se acciona ninguna maniobra y
la luz intermitente parpadea algunas
veces
La maniobra se inicia pero se
invierte inmediatamente
La maniobra se ejecuta con
normalidad, pero la luz parpadeante
no funciona
La maniobra se ejecuta con
normalidad, pero el testigo OGI no
funciona
8.2 LISTADO DEL HISTORIAL DE ANOMALÍAS
El motorreductor permite visualizar las anomalías que se
han producido en las últimas 8 maniobras; por ejemplo, la
interrupción de una maniobra debido a la intervención de una
fotocélula o de un borde sensible.
Para ello:
pulsar y mantener pulsado el botón
1.
cuando el led "L1" empiece a parpadear
soltar el botón
2.
g
parpadear
29
1.6AT
18 – ESPAÑOL
Controles aconsejados
Comprobar que las pilas del transmisor no estén descargadas; de ser necesario, sustituirlas.
Comprobar que el transmisor esté memorizado correctamente en el radiorreceptor.
Comprobar que el motorreductor esté alimentado con la tensión de red
Comprobar que los fusibles F1 y F2 no se hayan quemado; si así fuera, controlar la causa de
la avería y sustituirlos con otros con el mismo valor de corriente y características idénticas.
Comprobar que el mando sea efectivamente recibido. Si el mando llega a la entrada Sbs,
el led "Sbs" debe encenderse; por el contrario, si se utiliza el transmisor, el led "BlueBUS"
debe emitir dos parpadeos rápidos.
Contar el número de parpadeos y remitirse a "Tabla 10".
La fuerza seleccionada podría ser demasiado baja para el tipo de cancela. Comprobar que
no haya obstáculos y, de ser necesario, seleccionar una fuerza superior.
Comprobar que, durante la maniobra, haya tensión en el borne FLASH de la luz intermitente
(como es intermitente, el valor de tensión no es significativo: aprox. 10-30Vc); si hay tensión,
la causa del problema es que es necesario sustituir la lámpara con otra de las mismas
características; por el contrario, si no hay tensión, podría detectarse una sobrecarga en la
salida FLASH; comprobar que no haya ningún cortocircuito en el cable.
Verificar el tipo de función programada para la salida OGI ("Tabla 7").
Cuando el testigo deba estar encendido, compruebe que haya tensión en el borne de
OGI (aprox. 24Vc); si hay tensión, es necesario sustituir el testigo con otro de las mismas
características; por el contrario, si no hay tensión, podría detectarse una sobrecarga en la
salida de OGI. Comprobar que no haya ningún cortocircuito en el cable.
hasta
g
cuando el led "L1" empiece a
L1
L8
28
F1
pulsar el botón
3.
f
led intermitente a "L8", es decir, el "led de entrada" para
el parámetro "Lista anomalías"
4.
pulsar y mantener pulsado el botón
con el botón
g
– esperar
unos
correspondientes a las maniobras que han presentado
anomalías. El led L1 indica el resultado de la maniobra
más reciente, el led L8 indica el resultado de la octava
maniobra. Si el led está encendido, significa que,
durante la maniobra, se han producido anomalías; si
el led está apagado, significa que la maniobra se ha
concluido sin anomalías
– pulsar
los
botones
para seleccionar la maniobra deseada: el led
correspondiente emitirá un número de parpadeos
equivalente al emitido por el intermitente después de
una anomalía (ver "Tabla 10")
soltar el botón
5.
g
F2
o
para desplazar el
h
g
pulsado:
3s;
se
encenderán
o
f
.
Tabla 9
. Siempre
los
led
h
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