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direzione. Consultare a tale proposito le istruzioni allegate al
giroscopio. Per fissare i cavi, usare le fascette 17.
Fig. CH-20
3. Assemblare il rotore principale
3.1 Assemblare la testa del rotore principale
Agganciare l'asta di comando 56 alla leva mobile 60. Inserire il
giunto mobile 61 nella sede posteriore della leva mobile e unire
le parti con un perno cilindrico Ø 1,5mm x 20mm 111. Fissare
il perno su un lato con una goccia di colla ciano. Fare attenzione
che la colla non coli all'interno del giunto. Inserire infine il mozzo
57 attraverso la leva mobile 60. Con il secondo perno Ø 1,5mm
x 20mm 111 unire il mozzo alla leva mobile. Anche in questo
caso fissare il perno con colla ciano.
Fig. MR-01
Adesso installare il bilanciere del rotore principale 62. Su un
lato il bilanciere è provvisto di un'apertura, sul lato opposto ci
sono due piccole scanalature. Applicare la parte sul mozzo
57 in modo da riuscire ad inserire l'asta di comando attraverso
l'apertura – le due scanalature sono rivolte verso il basso.
Fissare infine il bilanciere con un perno cilindrico Ø 3 x 28 mm
113. Inserire il perno nel foro fino a portare l'estremità a filo con
l'apertura per l'asta di comando. In nessun caso il perno deve
sporgere all'interno dell'apertura.
Fig. MR-02
Inserire il bilanciere 52 nella forcella del mozzo e fissarlo con
il perno cilindrico Ø2mm x 16 mm 112. Anche in questo caso
fissare il perno con colla ciano e controllare che il bilanciere si
muova con facilità.
Fig. MR-03
I supporti per le pale devono essere applicati in modo che i
punti che contrassegnano l'incidenza (5°) siano visibili dall'alto.
Per fissare i supporti per le pale usare le due viti cilindriche M3
x 20 mm 100.
Fig. MR-04
3.2 Articolazione e mixer
Avvitare ad ognuno dei due rinvii regolabili 13 i giunti sferici 14.
Avvitare i giunti sferici sino a quando la lunghezza complessiva
dei rinvii, come da figura, sia pari a 62 mm .
Fig. MR-05
Con le due viti M2 x 10 mm 96, fissare le due leve di
miscelazione 59 al bilanciere. Il lato piano delle leve deve essere
girato verso il bilanciere. Prima d'avvitare completamente le
viti M2, inserire nei fori più esterni i tondini a "Z" 32, e nei fori
interni i rinvii di miscelazione 35. Sul lato opposto, inserire i
tondini a "Z" nel foro più esterno del bilanciere principale 62.
Installare fra la testa della vite e la leva di miscelazione
rispettivamente una rondella Ø 5 x Ø 2 x 0,3 mm 104.
Inserire infine l'estremità piegata delle leve di miscelazione
nei fori più esterni della leva di miscelazione.
Fig. MR-06
3.3 Rotore ausiliario
Le due viti cilindriche M5 x 35 mm 102 servono per appesantire
le estremità del rotore ausiliario 51. Avvitare completamente
solo una delle due viti, in modo da riuscire ad installare
successivamente il tondino stabilizzatore.
Fig. MR-07
Applicare il rotore ausiliario sul bilanciere. Inserire il tondino
stabilizzatore 40 nel foro previsto e agganciare l'unità al rotore
principale. Usare un tondino sottile o qualche cosa di simile,
per spingere il tondino fino a fine corsa. Avvitare infine
completamente anche la seconda vite M5 x 35mm. Collegare
l'asta di comando 56 con il rotore ausiliario.
Fig. MR-08
3.4 Installare l'albero principale
Fig. MR-09 & -10
L'albero principale 31 deve essere infilato dal basso nel mozzo
del rotore principale 57. Il foro, necessario al fissaggio all'interno
del mozzo, deve essere rivolto verso l'alto. Avvitare quindi nel
foro del mozzo la vite M3 x 12mm 99; far passare la vite
attraverso il foro nell'albero. Fra la testa della vite ed il mozzo
inserire la rondella Ø 6 x Ø 3,2 x 0,3 mm 105. Avvitare infine il
dado autobloccante M3 114.
4 Assemblaggio del rotore anticoppia
4.1 Albero del rotore di coda
Fig. TR-01
Tenendo conto della distanza indicata in figura, inserire
sull'albero del rotore di coda 28 l'ingranaggio conico 75.
4.2 Assemblare il carter del rotore di coda
Fig. TR-02 & TR-03
Sul lato destro del carter 81 inserire il cuscinetto a sfere Ø 11
x Ø5 x 4mm 117. Inserire l'albero, provvisto dell'ingranaggio
conico, da sinistra nel cuscinetto installato precedentemente
ed applicare infine – sempre da sinistra – il cuscinetto a sfere
Ø 13 x Ø 7 x 4mm 116.
4.3 Assemblare il rotore di coda
Fig. TR-04, -05 & -06
Fra i supporti delle pale anticoppia 80 inserire il mozzo centrale
84 con due rondelle Ø 6 Ø 3 x 0,3 mm 106. Fare attenzione ad
installare le pale nella giusta direzione – visto da sinistra il
rotore anticoppia deve girare in senso orario.
Unire infine le parti con le due astine filettate M3 x 16mm 109.
Installare infine il ponte di comando 83, e fissarlo ai supporti
pala con l'ausilio dei due perni cilindrici Ø 1,5 x 20 mm 111.
Fig. TR-07
Adesso inserire il rotore di coda premontato sull'albero di coda
– il mozzo centrale deve inserirsi saldamente nel cuscinetto a
sfere sinistro 116. Avvitare infine le due astine filettate 109 in
modo da fissare saldamente il rotore all'albero.
4.4 Bloccare l'albero di coda
Inserire da destra il collare 26 sull'albero anticoppia.
Controllare che l'intera unità sia priva di gioco, quindi avvitare i
grani M3 x 4 mm 107 con l'ausilio di frenafiletti.
Fig. TR-08
4.5 Installare il rinvio di coda
Per iniziare, inserire completamente la boccola di supporto
27, dall'interno, nel foro centrale del ponte di comando. Dalla
parte opposta, applicare il collare ponte di comando 24 e
fissarlo con il grano M3 x 3mm 107 con l'ausilio di frenafiletti.
Controllare che il ponte di comando giri facilmente sulla boccola
di supporto. Infilare il rinvio 37 per il rotore di coda, da destra,
nell'albero di coda. Lubrificare il rinvio, in modo da garantire la
facilità di movimento dell'intero sistema di comando.
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