Ajuste Da Bomba De Óleo; Sistema De Arrefecimento; Purificação Centrífuga "Air Injection; Uso Durante O Inverno - Jonsered CS2141 Manual De Instrucciones

Ajuste da bomba de óleo
A bomba de óleo é regulável. O ajuste faz-se girando o
parafuso com uma chave de fenda ou chave combinada.
A máquina é fornecida de fábrica com o parafuso na
posição 2. Girando o parafuso no sentido horário, o
caudal de óleo diminui, girando o parafuso no sentido
anti-horário, o caudal de óleo aumenta.
+
1
2
3
Posição recomendada:
Lâmina 13"-15": Posição 1
Lâmina 15"-18": Posição 2
Lâmina 18"-20": Posição 3
ATENÇÃO! Ao efectuar o ajuste, o motor
!
não poderá estar em funcionamento.

Sistema de arrefecimento

Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa
quanto possível, a máquina está equipada com um
sistema de arrefecimento.
O sistema de arrefecimento é composto por:
1 Entrada de ar no dispositivo de arranque.
2 Placa de condução do ar.
3 Asas de ventoinha na cambota.
4 Aletas de arrefecimento no cilindro.
5 Cobertura do cilindro (conduz o ar de arrefecimento
ao cilindro).
78 – Portuguese
MANUTENÇÃO
–
Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova, uma
vez por semana, ou com mais frequência, em condições
de trabalho difíceis. O sistema de arrefecimento
obstruído ou sujo conduz a um sobreaquecimento da
máquina, danificando o cilindro e o pistão.
Observe! O sistema de arrefecimento duma moto-serra
com catalisador deve-se limpar diariamente. Isto é
especialmente importante em moto-serras com
catalisador porque, devido às temperaturas elevadas dos
gases de escape, requerem muito bom arrefecimento do
motor e da unidade catalisadora.
Purificação centrífuga "Air
injection"
Purificação centrífuga significa que todo o ar para o
carburador passa (é tomado) através do dispositivo de
arranque. Sujidades e poeira são centrifugados para fora
pela ventoinha.
IMPORTANTE! Para conservar a função de purificação
centrífuga, é necessário prestar assistência e
manutenção contínuas. Limpe a entrada de ar do
dispositivo de arranque, asas de ventoinha da cambota,
compartimento em torno da cambota, tubo de admissão
e compartimento do carburador.

Uso durante o inverno

Quando a máquina é usada a baixas temperaturas ou em
condições com neve, podem ocorrer perturbações de
funcionamento causadas por:
• Temperatura do motor demasiado baixa.
• Formação de gelo no filtro de ar e congelamento do
carburador.
Por essa razão são necessárias com frequência medidas
especiais tais como:
• Reduzir parcialmente a entrada de ar no dispositivo
de arranque e consequentemente aumentar a
temperatura de trabalho do motor.