Perkins 1106C Manual De Operación Y Mantenimiento página 54

54
Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Se recomienda el uso de aceites DHD-1 en
programas de intervalos prolongados de cambios de
aceite que optimizan la duración del aceite. Estos
programas de intervalos de cambio de aceite se
basan en el análisis del aceite. Los aceites DHD-1
se recomiendan para condiciones que requieren un
aceite superior. Su distribuidor o su concesionario
Perkins tiene las pautas específicas para optimizar
los intervalos de cambios de aceite.
API CH-4 – Los aceites API CH-4 se desarrollaron
para satisfacer los requisitos de los nuevos motores
diesel de alto rendimiento. Además, este aceite
fue diseñado para satisfacer los requisitos de los
motores diesel de bajas emisiones. Los aceites API
CH-4 son también aceptables para utilizarse en
motores diesel más antiguos y en motores diesel
que utilizan combustible diesel con alto contenido
de azufre. Los aceites API CH-4 se pueden utilizar
en los motores Perkins que utilizan los aceites API
CG-4 y API CF-4. Los aceites API CH-4 excederán
generalmente el rendimiento de los aceites API
CG-4 en los criterios siguientes: depósitos en los
pistones, control del consumo de aceite, desgaste de
los anillos de pistón, desgaste del tren de válvulas,
control de viscosidad y corrosión.
Se desarrollaron tres nuevas pruebas de motor
para el aceite API CH-4. La primera prueba evalúa
específicamente los depósitos en los pistones de
los motores que tienen pistones de acero de dos
piezas. Esta prueba (depósito en los pistones)
mide también el control del consumo de aceite.
La segunda prueba se realiza con un contenido
moderado de hollín en el aceite. La segunda prueba
mide los criterios siguientes: desgaste de los anillos
de pistón, desgaste de las camisas de cilindro y
resistencia a la corrosión. La tercera prueba nueva
mide las siguientes características con niveles altos
de hollín en el aceite: desgaste del tren de válvulas,
resistencia del aceite a los taponamientos del filtro
del aceite y control de los residuos lodosos.
Además de las pruebas nuevas, los aceites API CH-4
tienen límites más exigentes de control de viscosidad
en aplicaciones que producen un nivel alto de hollín.
Los aceites tienen también mayor resistencia a la
oxidación. Los aceites API CH-4 deben pasar una
prueba adicional (depósitos en los pistones) para los
motores que utilizan pistones de aluminio (de una
pieza). Se determina el rendimiento del aceite para
los motores que operan en áreas con combustible
diesel de alto contenido de azufre.
Todas estas mejoras permiten que el aceite API CH-4
logre los intervalos óptimos de cambios de aceite.
Los aceites API CH-4 se recomiendan para utilizarse
en intervalos de cambios de aceite prolongados. Los
aceites API CH-4 se recomiendan para condiciones
que requieren un aceite superior. Su distribuidor o su
concesionario Perkins tiene las pautas específicas
para optimizar los intervalos de cambios de aceite.
Algunos aceites comerciales que satisfacen las
clasificaciones API pueden requerir intervalos
reducidos de cambios de aceite. Para determinar
el intervalo de cambio de aceite apropiado para su
aplicación, controle atentamente el estado del aceite
y lleve a cabo un análisis de los metales de desgaste.
ATENCION
El incumplimiento de estas recomendaciones sobre
aceite puede causar una duración de servicio reduci-
da del motor debido a depósitos y/o al desgaste ex-
cesivo.
Número de base total (NBT) y niveles
de azufre en el combustible para los
motores diesel de inyección directa (DI)
El número de base total (NBT) de un aceite depende
del nivel de azufre en el combustible. En los casos
de motores de inyección directa que funcionan
con combustible diesel destilado, el NBT mínimo
del aceite nuevo debe ser 10 veces mayor que la
concentración de azufre en el combustible. El NBT
del aceite nuevo está definido por el procedimiento
ASTM D2896. El NBT mínimo del aceite es 5,
sin reparar en la concentración de azufre en el
combustible. La ilustración 27 muestra el NBT.
Ilustración 27
(Y) TBN según ASTM D2896
(X) Porcentaje de azufre de combustible por peso
(1) NBT del aceite nuevo
(2) Cambie el aceite cuando el NBT se deteriore a un 50% del
NBT original.
Siga las siguientes pautas con los combustibles que
presenten niveles de azufre por encima de un 1,5%:
SSBU8387
g00799818