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6. Indicaciones de seguridad y advertencias de peligro para conducir con el e-pilot
¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO DE VUELCO!
Con el e-pilot unido a ella, su silla de ruedas es un medio de transporte de tres ruedas.
En recorridos en curva, al superar obstáculos y al desplazarse transversalmente a superficies inclinadas (¡esto no
está permitido!) un vehículo de tres ruedas puede volcar más fácilmente que uno de cuatro. Por tanto, téngalo en
cuenta a la hora de elegir su forma de conducir y su velocidad.
6.1 Indicaciones generales
• Antes de cargar o levantar el e-pilot, desconéctelo.
• Si se eleva el e-pilot, por ejemplo, para su transporte, no meta nunca la mano en la llanta.
• La inclinación máxima que puede superar el e-pilot es del 5,71° (10 %). Si la inclinación es mayor, no puede descartarse que la silla
de ruedas con el e-pilot se deslicen hacia atrás. En ese caso, accione los frenos de mano de la silla de ruedas y deténgase. C on el
e-pilot no está permitido subir o bajar pendientes ascendentes o descendentes con una inclinación superior al 8,53° (15 %.)
• El e-pilot dispone de una palanca del freno en cada lado del puño [7] (a izquierda y derecha).
Con el elemento de bloqueo [6], la palanca del freno queda fijada permanentemente en el lado izquierdo del puño, de modo que los fre-
nos [19] bloquean la rueda [21] continuamente. ¡Accione también los frenos de mano de su silla de ruedas
para evitar que pueda salir rodando inesperadamente, por ejemplo, al parar en una pendiente descendente!
• El e-pilot se controla con los elementos de mando situados en el manillar (ver capítulo 2.3 y sig.). Si el sistema está conectado, cada
impulso del puño del acelerador [1] se traduce en una orden de avance (marcha adelante).
• Los neumáticos pueden dejar marcas en los solados por rozamiento, en especial si se frena a fondo.
• Se recomienda llevar a cabo un pequeño test de conducción al recibir el e-pilot. Este le permitirá familiarizarse a fondo con el aparato y
con las posibilidades que ofrece.
6.2 Test de conducción
• La seguridad y el bienestar del usuario son prioritarios. Para este fin, es absolutamente necesario familiarizarse con las características
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de marcha del e-pilot. Su distribuidor o los jefes de zona de Alber le ayudarán ofreciéndole un cursillo gratuito sobre el equipo.
• Tenga en cuenta las especificaciones, las indicaciones de seguridad y las advertencias de peligro del fabricante de la silla de ruedas.
Estas indicaciones se aplican también al conducir con el e-pilot.
• Emprenda sus primeras pruebas de conducción con extrema prudencia y comience su test de conducción en una superficie plana.
• Lleve a cabo el test de conducción en zonas sin obstáculos.
• Adapte siempre su velocidad a las condiciones externas para poder dar un rodeo sin peligro o detener su silla de ruedas si, por ejemplo,
aparecen obstáculos imprevistos.
• No gire nunca el puño del acelerador [1] hasta el tope. Podrían producirse movimientos del e-pilot imposibles de controlar por parte del
usuario (peligro de accidente).
• Mueva el puño del acelerador [1] suavemente y no de forma brusca. Evite accionar bruscamente el puño del acelerador hasta el tope, en
especial para evitar situaciones de peligro que puedan presentarse. Como precaución, frene previamente el e-pilot hasta que se pare.
• Al soltar el puño del acelerador [1], la rueda del e-pilot queda automáticamente girando libremente: ¡la rueda no se frena!
Se tiene que frenar con las dos palancas del freno [7a/7b].
• Si se supera la velocidad límite, la rueda queda de forma automática girando libremente. Por tanto, no supere la velocidad límite.
• Si, por haberse superado la velocidad límite, la rueda se encuentra girando libremente, reduzca la velocidad del e-pilot hasta quedar por
debajo de dicha velocidad límite. Solo entonces puede usarse de nuevo el puño del acelerador [1].
• Frene el e-pilot únicamente con las dos palancas del freno [7a/7b]. No agarre nunca los aros de propulsión de las ruedas para frenar más
rápidamente.
• Antes de desplazarse con el e-pilot por pendientes ascendentes y descendentes, es recomendable dominar el manejo del aparato en
superficies planas.
• Ascienda las pendientes siempre con el grupo de baterías totalmente cargado.
• Al bajar pendientes de cualquier clase hay que extremar la prudencia.
• Baje las pendientes a baja velocidad para que le sea posible evitar a tiempo los obstáculos que puedan surgir o poder parar el e-pilot.
No baje nunca las pendientes con la rueda de accionamiento girando libremente.
• No conduzca nunca transversalmente a pendientes pronunciadas o de forma similar. Un eventual desplazamiento del centro de gravedad
podría causar el vuelco lateral de la silla de ruedas.
• El e-pilot puede superar obstáculos (por ejemplo, bordillos) con una altura máxima de 5 centímetros.
Los obstáculos más altos de 5 centímetros no deben intentar superarse, ya que existe el peligro de que el pie de apoyo [18] entre en
contacto con el obstáculo y, por tanto, se dañe.
• Al conducir por bordillos inclinados o similares, gire un poco en sentido contrario al de inclinación. Los obstáculos pequeños, tales
como bordillos, no se deben superar nunca en paralelo, sino siempre en ángulo recto respecto al obstáculo. Es decir:
El obstáculo debe ser superado en primer lugar por la rueda del e-pilot. Después, las dos ruedas de su silla de ruedas deben superarlo a
la vez, y no una detrás de otra. Utilice una velocidad reducida, adecuada para superar el obstáculo.
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