Scheppach HP3000S Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 31

Cambio del aceite del motor (fig. L)
Al cabo de 20 horas de trabajo debe realizarse el
primer cambio de aceite. Posteriormente, cada 100
horas de servicio.
1. Abra la abrazadera de la manguera (a) de la man-
guera flexible (b) y retire el tapón roscado. Dirija
la manguera a un depósito adecuado.
2. Abra la tubuladura de llenado (varilla medidora)
(19) y evacúe el aceite.
3. Vuelva a cerrar la manguera flexible (b) con el tor-
nillo y apriete la abrazadera de la manguera.
4. Llene el aceite (0,4 l), realice la comprobación
pertinente con la varilla medidora y ciérrelo.
5. Tire lentamente del arrancador 5 veces para que
el aceite se distribuya (sin encendido).
Aceite de motor recomendado SAE 10W-30 o SAE
10
W-40 (según la temperatura de funcionamiento).
Deseche el aceite antiguo recogido de forma ade-
cuada en el punto de recogida de aceite usado local.
Está estrictamente prohibido verter el aceite usado
en el suelo o mezclarlo con residuos.
Indicación importante si es necesaria una reparación:
En caso de remitirse placas vibratorias para su repa-
ración, tenga en cuenta que por razones de seguri-
dad éstas deben enviarse al taller de servicio técnico
sin aceite ni gasolina.
Para evacuar el aceite del motor, proceda del modo
siguiente: véase el cambio del aceite del motor (fig.
L), mantenimiento.
Vaciar el depósito de combustible
1. Variante:
Para evacuar la gasolina, abra la tapa del depósito
(13), bascule el depósito o aspire la gasolina median-
te un tubo, vertiendo la gasolina en ambos casos
en un recipiente adecuado de suficiente capacidad.
Vuelva a cerrar la tapa del depósito (13).
2. Variante:
Prepare un recipiente adecuado y abra el tapón ros-
cado de purga de la cámara del flotador (fig. N).
A continuación, retire la tapa del depósito (13) y abra
la llave de gasolina. El sistema se ha vaciado por
completo. Vuelva a cerrar la tapa del depósito (13).
Limpiar / sustituir el filtro de aire (fig. P)
• Desenrosque la tuerca de mariposa (f) y retire la
tapa del filtro de aire (c)
• Revise la tapa del filtro de aire (c) en busca de ori-
ficios o grietas. Reemplazar el elemento dañado.
• Desenrosque la tuerca de mariposa interior (f) y
retire con cuidado el cartucho de filtro de papel (e)
con el elemento filtrante de espuma (d).
• Retire la suciedad del lado interior de la carcasa
del filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese
de que no entre suciedad en la abertura (g). Vuelva
a colocar la tapa del filtro de aire (c) en la carcasa
del filtro mientras dure la limpieza del mismo.
• Retire con cuidado el elemento filtrante de espuma
(d) del cartucho de filtro de papel (e). Compruebe
ambas piezas en busca de daños. Sustituya los in-
sertos que estén dañados.
• Limpie el elemento filtrante de espuma (d) con agua
caliente y una solución jabonosa suave. Enjuagar
en profundidad con agua limpia y dejar secar bien.
• Sumerja el elemento de espuma (d) en el aceite de
motor limpio y exprima el exceso de aceite.
• Sacuda el cartucho de filtro de papel (e) sobre una
superficie dura para eliminar la suciedad. No cepi-
lle nunca la suciedad, ya que esto provoca que la
suciedad penetre en las fibras.
• Coloque el elemento de espuma (d) en el cartucho
de filtro de papel y vuelva a instalar el elemento
filtrante de aire con la junta.
• Atornille la primera tuerca de mariposa (f) en el
cartucho de filtro de papel
• Coloque la tapa del filtro de aire (c) y fíjela con la
segunda tuerca de mariposa (f)
m Atención: No deje nunca en marcha el motor sin
un cartucho de filtro de aire o con éste dañado. ya
que esto provoca que la suciedad entre en el mo-
tor, causando daños en el mismo. En este caso, la
garantía del fabricante pierde su validez.
Limpiar/sustituir la bujía de encendido (fig. M)
m Atención: ¡Desmontar la bujía de encendido (10)
únicamente cuando el motor esté frío!
Limpiar la bujía de encendido (10) o sustituirla, en
función de la necesidad.
• Desconecte el conector de bujía de encendido y
elimine la suciedad de la zona de la bujía.
• Desenrosque la bujía de encendido (10) e inspec-
ciónela.
• Comprobar el aislador. En caso de daños como,
p. ej., fisuras o astillas, sustituir la bujía de encen-
dido.
• Limpiar los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
• Comprobar la distancia entre electrodos y ajustar-
la. Para que el motor rinda correctamente, la dis-
tancia entre los electrodos de la bujía de encendido
debe ser la correcta (0,7 - 0,8 mm).
• Enroscar a mano la bujía de encendido (10) y apre-
tarla con la llave de bujías de encendido aproxima-
damente 1/4 de vuelta.
• Colocar el conector de bujía de encendido sobre la
bujía de encendido.
Limpieza de la cámara de flotador (fig. N + O)
m Atención: ¡Desmontar la cámara de flotador úni-
camente cuando el motor esté frío!
www.scheppach.com
ES | 31