Revisión Y Ajuste De La Carga De Refrigerante; Ajustes Del Flujo De Aire Interior Y El Flujo De Aire; Peligro De Funcionamiento De La Unidad; Peligro De Descarga Eléctrica - Carrier 48VR-A Instrucciones De Instalación

48VR-A, 48VR-C y 48VR-EPerformance™ 15 SEER sistema compacto de 2 etapas HYBRID HEAT® de doble combustible con refrigerante Puron® (R-410A) Monofásico y trifásico De 2 a 5 toneladas
nominales (tamaños de 24 a 60): Instrucciones de instalación
En un termostato normal de dos etapas, cuando la temperatura
ambiente está varios grados por encima del ajuste del control de
enfriamiento del termostato, el termostato completa el circuito entre
el terminal R y los terminales Y1, Y2, O y G.
3. Cuando utiliza un termostato ambiental de cambio automático,
coloque los interruptores SYSTEM (Sistema) o el control MODE
(Modo) y el modo FAN (Ventilador) en las posiciones AUTO
(Automático). Observe que la unidad funcione en el modo de
enfriamiento cuando el control de temperatura se ajusta en
"solicitar enfriamiento" (inferior a la temperatura ambiente).
NOTA: Después de que el compresor arrancó y, luego se detuvo, no se
debe volver a arrancar hasta que hayan transcurrido 5 minutos.
IMPORTANTE: Los compresores trifásicos de espiral se orientan en
una dirección. Se debe comprobar la unidad para garantizar la correcta
orientación del cable de alimentación trifásica del compresor. Si no se
corrige dentro de 5 minutos, el protector interno apaga el compresor. Los
cables de alimentación trifásica que van hacia la unidad se deben invertir
para corregir la rotación. Al girar hacia atrás, la diferencia entre las
presiones de succión y de descarga del compresor puede ser mínima.
Revisión y ajuste de la carga de refrigerante
El sistema de refrigerante está completamente cargado con refrigerante
Puron (R-410A) y se prueba y sella en la fábrica. Permita que el sistema
funcione durante un mínimo de 15 minutos antes de revisar o ajustar la
carga.
NOTA: No se requiere el ajuste de la carga de refrigerante, a menos que
sospeche que la unidad no tiene la carga correcta de refrigerante Puron
(R-410A).
Hay una tabla de subenfriamiento en el interior del panel de acceso del
compresor. (Consulte la Tabla 9
temperatura necesaria de la tubería de líquido a determinadas presiones
de la tubería de descarga y temperaturas ambiente exteriores para el
enfriamiento de etapa alta.
Se requiere un termómetro tipo termopar o termistor preciso y un
manómetro cuando se utiliza el método de carga de subenfriamiento para
evaluar la carga de la unidad. No utilice termómetros de mercurio o
pequeños de tipo cuadrante, ya que no son adecuados para este tipo de
medición.
PRECAUCIÓN
!
PELIGRO DE DAÑO EN LA UNIDAD
Si no respeta esta precaución puede provocar daños en la unidad.
Cuando evalúe la carga de refrigerante, el ajuste indicado hasta la carga
especificada de fábrica siempre debe ser muy mínimo. Si se indica un
ajuste considerable, existe un estado anormal en alguna parte del
sistema de enfriamiento, por ejemplo, un flujo de aire insuficiente a
través de alguno o ambos serpentines.
IMPORTANTE: Cuando evalúe la carga de refrigerante, el ajuste
indicado hasta la carga especificada de fábrica siempre debe ser muy
mínimo. Si se indica un ajuste considerable, existe un estado anormal en
alguna parte del sistema de enfriamiento, por ejemplo, un flujo de aire
insuficiente a través de alguno o ambos serpentines.
Proceda de la siguiente manera:
1. Quite las tapas de las conexiones de servicio de baja y alta presión.
2. Con mangueras con supresores del núcleo de la válvula, conecte las
mangueras de los manómetros de baja y alta presión a las
conexiones de servicio de baja y alta presión, respectivamente.
3. Arranque la unidad en el modo de enfriamiento de etapa alta y deje
que la unidad funcione hasta que las presiones del sistema se
estabilicen.
4. Mida y registre lo siguiente:
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
y la Fig. 22). La tabla incluye la
a. Temperatura ambiente-aire exterior (°F [°C] db).
b. Temperatura de la tubería de líquido (°F [°C]).
c. Presión de descarga (lado alto) (psig).
d. Presión de succión (lado bajo) (psig) (solo como referencia).
5. Con las "Tablas de carga de subenfriamiento", compare la
temperatura del aire exterior (°F [°C] db) con la presión de la
tubería de descarga (psig) para determinar la temperatura deseada
de funcionamiento de la tubería de líquido del sistema (consulte la
Tabla 9).
6. Compare la temperatura real de la tubería de líquido con la
temperatura deseada de la tubería de líquido. Con una tolerancia de
±2 °F (±1,1 °C), agregue refrigerante si la temperatura real es
superior a 2 °F (1,1 °C) mayor que a la temperatura adecuada de la
tubería de líquido, o quite refrigerante si la temperatura real es
inferior a 2 °F (1,1 °C) menos que la temperatura requerido de la
tubería de líquido.
NOTA: Si el problema que causa las lecturas incorrectas es una fuga de
refrigerante, consulte la sección Revisar si hay fugas de refrigerante.

Ajustes del flujo de aire interior y el flujo de aire

PRECAUCIÓN
!

PELIGRO DE FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD

Si no respeta esta precaución puede provocar daños en la unidad.
Para la operación de enfriamiento, el flujo de aire recomendado es de
350 a 450 cfm por cada 12 000 Btuh de capacidad nominal de
enfriamiento. Para la operación de calefacción, el flujo de aire debe
producir un aumento de temperatura que caiga dentro del rango
estampado en la placa de valores nominales de la unidad.
NOTA: Asegúrese de que todas las rejillas de suministro y de retorno de
aire estén abiertas, sin obstrucciones y correctamente ajustadas.
PRECAUCIÓN
!
PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o
incluso la muerte.
Desconecte la alimentación eléctrica de la unidad e instale la etiqueta
de bloqueo antes de cambiar las velocidades del ventilador.
Esta unidad tiene velocidades independientes del ventilador para el
enfriamiento en la etapa baja y el enfriamiento en la etapa alta. Además,
las unidades tienen la capacidad de selección en terreno para funcionar a
una velocidad de deshumidificación mejorada ("DHUM") en el
enfriamiento en la etapa alta (hasta 320 CFM por tonelada). Junto con la
deshumidificación mejorada asociada con el enfriamiento en la etapa
baja, la velocidad de DHUM permite una solución de deshumidificación
completa, independiente de la etapa de enfriamiento. Las unidades
también tienen velocidades independientes del ventilador para la
calefacción a gas de etapa baja y la calefacción a gas de etapa alta. La
Tabla 7 muestra los modos de funcionamiento y las velocidades
asociadas del ventilador con cada modo:
Tabla 7 – Modos de funcionamiento y velocidades del ventilador
Modelos de 208/230 V CA
MODO DE FUNCIONAMIENTO
Calefacción a gas de etapa baja
Calefacción a gas de etapa alta
Bomba de enfriamiento/calor de
etapa baja
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TOMA DE VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
CONEXIÓN
CALEFACCIÓN BAJA
CALEFACCIÓN ALTA
ENFRIAMIENTO BAJO