sinotruk HOWO-T5G Serie Manual página 168

Usar el vehículo de manera económica
Modo de conducción ideal
● Conducción suave
Conducción suave, sin aceleración o desaceleración significativa,
de alta velocidad media y bajo consumo de combustible. Por
ejemplo, escuchar el aviso de tráfico emitido por la radio para evitar
la congestión del tráfico.
● Mantener una distancia con el vehículo delantero
Mantener una distancia suficiente con el vehículo delantero, para
garantizar una conducción segura, y además, el conductor tiene la
oportunidad de adaptarse a las condiciones cambiantes del tráfico.
● Aprovechar en lo posible la inercia del vehículo
Los camiones de cargo tienen una gran inercia. Una vez que
obtenga una gran inercia un vehículo, incluso no hay fuerza
impulsora, la desaceleración del vehículo será muy lenta, por lo
tanto, puede subir una pendiente o deslizarse sobre una superficie
plana aprovechando la inercia. Cuando las condiciones del tráfico
permiten y en autopistas planas, se puede liberar el pedal del
acelerador a 800 metros a la salida de la autopista, perdiendo
realmente así poco tiempo.
Antes de llegar al final de la rampa, se debe liberar el pedal del
freno de manera oportuna y conseguir un impulso para el vehículo
(si las condiciones de tráfico y las normas de tráfico permiten tal
operación). De esta manera no se necesita el consumo de
combustible adicional para conseguir la energía cinética del
vehículo deseada.
● Evitar la detención y el frenado inncesarios
Conducir de manera lenta y constante en lugar de detenerse (por
ejemplo en los semáforos), reducirá el consumo de combustible.
De esta manera, se puede evitar que el vehículo se inicie a partir
del punto muerto y reducir el desgaste del mecanismo de
transmisión.
Por ejemplo, un tractor con remolque que pesa 40 toneladas
necesita un consumo de combustible de unos 0,5 litros para
acelerar a partir de 0 kmh a 60 kmh.
● Usar de manera razonable el control de crucero
El uso del control de crucero flexible puede lograr una conducción
más cómoda.
Sin embargo, el control de crucero no puede predecir las
condiciones del tráfico con respecto a la velocidad. Por lo tanto, el
uso inadecuado del control de crucero aumentará el consumo
innecesario del combustible. Es similar al caso de que el conductor
no puede predecir las condiciones del camino.
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