sinotruk HOWO-T5G Serie Manual página 189

Transmisión Manual
Transmisión de ZF (ZF9S1310, etc.)
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La transmisión 9S1310 de tipo sincronizador de ZF se compone de
la transmisión principal que incluye cinco marchas adelante y una
marcha atrás y la caja auxiliar planetaria trasera.
La posición correcta de la palanca de cambios de cada marcha se
muestra en la figura.
Para la transmisión de tipo sincronizador, la transmisión de ZF
debe permitir que sólo se pueda colgar la marcha cuando las
piezas a acoplar alcanzan la misma velocidad. Por lo tanto, al
colgar la marcha, es necesario empujar la palanca de cambios de
manera continua y uniforme hasta colgar esta marcha.
Para evitar fallos y el desgaste prematuro del manguito de
embrague o piezas del sincronizador causados por el cambio de
marcha, se debe pisal completamente al final el pedal del
embrague para cambiar la marcha. El embrague debe tener la
capacidad de separación completa y el acoplamiento pleno. Por lo
tanto, el ajuste correcto del embrague es muy importante, y se
debe comprobar con frecuencia la separación correcta del
embrague y la brecha del pedal especificada.