Purga Del Sistema De Combustible - Toro Reelmaster Serie Manual Del Operador

Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible está al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
Peligro
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel esté a 25 mm por
debajo del extremo inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
3. Abra el tapón de ventilación del filtro de
combustible/separador de agua (Fig. 27).
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Figura 27
1. Filtro de
combustible/separador de
agua
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2. Tapón de ventilación
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4. Gire la llave de contacto a la posición CONECTADO.
La bomba de combustible eléctrica comenzará a
funcionar, forzando la salida de aire alrededor del tapón
de ventilación. Deje la llave en posición CONECTADO
hasta que fluya una corriente continua de combustible
alrededor del tapón. Apriete el tapón y gire la llave a
DESCONECTADO.
5. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Fig. 28).
Figura 28
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
6. Gire la llave de contacto a la posición CONECTADO. La
bomba de combustible eléctrica comenzará a funcionar,
forzando la salida de aire alrededor del tornillo de purga.
Deje la llave en posición CONECTADO hasta que fluya
una corriente continua de combustible alrededor del
tornillo. Apriete el tornillo y gire la llave a
DESCONECTADO.
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire
atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores.
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