Inspección De Los Tubos De Combustible Y Conexiones; Purga Del Sistema De Combustible; Purga De Aire De Los Inyectores - Toro Groundsmaster 7210 Serie Manual Del Operador

durante un periodo de tiempo prolongado. Utilice
combustible limpio para enjuagar el depósito.
Inspección de los tubos de
combustible y conexiones
Intervalo de mantenimiento: Cada 400 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
Compruebe que los tubos de combustible no están
deteriorados o dañados, y que las conexiones no
están sueltas.
Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible
está al menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
3. Coloque un trapo debajo del tornillo de purga de
aire de la bomba de inyección de combustible, y
abra el tornillo (Figura
Figura 37
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
4. Gire la llave de contacto a la posición de
C .
ONECTADO
Nota:
La bomba de combustible eléctrica
comienza a funcionar, forzando la salida de aire
alrededor del tornillo de purga de aire.
37).
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CUIDADO
El motor puede arrancar durante este
procedimiento. Los ventiladores y las
correas en movimiento de un motor en
marcha pueden causar graves lesiones a
usted o a otras personas.
Durante este procedimiento, mantenga
alejados del ventilador y de la correa
las manos, las prendas sueltas, las
joyas/bisutería y el pelo.
5. Deje la llave en posición de C
que fluya una corriente continua de combustible
alrededor del tornillo.
6. Apriete el tornillo y gire la llave a D
Nota:
Normalmente el motor debe arrancar
tras purgar el sistema de combustible. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que
haya aire atrapado entre la bomba de inyección
y los inyectores; consulte
inyectores (página
Purga de aire de los
inyectores
Nota:
Utilice este procedimiento solo si se ha
purgado el sistema de combustible de aire con los
procedimientos normales y el motor no arranca;
consulte Purga del sistema de combustible (página
43).
1. Coloque un trapo debajo del conector del tubo
que viene desde la bomba de inyección a la
boquilla del inyector Nº 1, según muestra
38.
1. Conector del tubo que viene de la bomba de inyección a
la boquilla del inyector Nº 1
2. Mueva el acelerador a R
43
ONECTADO
ESCONECTADO
Purga de aire de los
43).
Figura 38
.
ÁPIDO
hasta
.
Figura
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