REVELL Control SAFARI 24069 Manual Del Usuario página 14

9 équIlIBrage du VOl
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de
l'hélicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté.
Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la com-
mande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
9A
Si l'hélicoptère tourne de
lui-même vers la droite,
rapidement ou lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers
la droite, à une vitesse rapide ou lente,
tourner le compensateur de rotation
dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que l'hélicoptère se
stabilise.
10 PIlOTage
Consigne : Pour un comportement de vol calme de l'hélicoptère, il suffit
d'ajustements minimes au niveau des régulateurs !
10A Pour décoller ou gagner de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers l'avant.
10C Pour voler en avant, diriger la
commande de direction légèrement vers
l'avant.
10E Pour faire un virage à gauche, diriger
légèrement la commande de direction
légèrement vers la gauche, quand
l'hélicoptère est dos au pilote.
11 ChangeMenT des Pales de rOTOrs
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées,
veuillez procéder comme suit :
11A Avant le montage, veillez à ne pas
mélanger les pales. Les pales sont mar-
quées par les chiffres « 1 » et « 2 » (voir
fig.). Les pales de type« 2 » sont montées
au-dessus et les pales de type « 4 » sont
montées en-dessous.
11C Retirez délicatement la pale de son
support. Attention ! Les pales possèdent
de petites douilles en laiton – ne les
perdez pas !
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9B
Si l'hélicoptère tourne de
lui-même vers la gauche,
rapidement ou lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers
la gauche, à une vitesse rapide ou lente,
tourner le compensateur de rotation
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.
10B Diriger la commande des gaz vers
l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude
de vol.
10D Pour voler en arrière, diriger
délicatement le régulateur vers l'arrière.
10F Pour tourner à droite, diriger
légèrement vers la droite la commande
de direction en veillant à ce que
l'hélicoptère vous tourne le dos
(rotor de queue face à vous).
11B Prenez un tournevis cruciforme et
dévissez délicatement la pale.
11D Positionnez délicatement la nouvelle
pale sur le support et revissez-là.
Attention : Ne vissez pas complètement.
La pale doit bouger légèrement.
COnsIgnes de séCurITé
CONSEILS DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une surface plane. Une surface penchée peut éven-
tuellement avoir un effet négatif sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'hélicoptère, ne pas regarder la télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que l'hélicoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de direction dans la
direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance à piloter
l'hélicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être manipulés
avec lenteur et délicatesse. En aucun cas ils ne doivent subir de mouvement
brusques ou saccadés.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz. Au début, l'hélicoptère ne doit pas forcément voler tout droit
- il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est
qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère vers la gauche ou
vers la droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abris du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer que tout être vivant (y compris le pilote) se trouve à 1
mètre, voire 2 mètres de distance de l'appareil en décollage.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
l'appareil dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite
et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la société DMFV propose une adhésion d'essai
gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), assurance incluse.
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