Tabla de contenido
Publicidad
ES
La batería es del tipo regulado por válvulas y su
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene
no se puede comprobar ni reponer. El único
mantenimiento que requiere la batería consiste en
recargarla, por ejemplo, después de un periodo
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes
de utilizarla por primera vez. Guárdela
siempre completamente cargada. Si la
guarda descargada, se estropeará.
6.8.1 Recarga con el motor
La batería se puede recargar con el generador del
motor, de la manera siguiente:
1. Instale la batería en la máquina como se indica
más abajo.
2. Saque la máquina al aire libre o instale un
extractor de humos.
3. Arranque el motor como se indica en las
instrucciones.
4. Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
5. Pare el motor. La batería debe estar totalmente
cargada.
6.8.2 Recarga con un cargador de baterías
El cargador de baterías debe ser de tensión
constante.
Acuda a su distribuidor para adquirir un cargador
de baterías de tensión constante.
Si utiliza un cargador estándar, la batería puede
estropearse.
6.8.3 Desmontaje / Montaje
La batería va montada debajo de la cubierta del
motor. Consulte la figura 13. Instale con los torni-
llos y las tuercas (13:C, D).
Tanto durante el montaje como durante el
desmontaje de la batería, es importante respetar las
siguientes instrucciones sobre la conexión de los
cables:
• Durante el desmontaje. Desconecte en primer
lugar el cable negro del borne negativo (-) de la
batería. Luego desconecte el cable rojo del
borne positivo (+) de la batería.
• Durante el montaje. Conecte en primer lugar el
cable rojo al borne positivo (+) de la batería.
Luego conecte el cable negro al borne negativo
(-) de la batería.
Si conecta o desconecta los cables en
orden inverso al indicado, se puede
producir un cortocircuito que dañe la
batería.
Si intercambia los cables, tanto el
generador como la batería resultarán
dañados.
Apriete bien los cables. Si quedan
cables sueltos se podría producir un
incendio.
94
ESPAÑOL
No ponga en marcha el motor con la
batería desconectada. Tanto el
generador como el sistema eléctrico
podrían sufrir una avería grave.
6.8.4 Limpieza
Si los bornes de la batería se oxidan, tendrá que
limpiarlos con un cepillo de alambre y engrasarlos
con grasa especial.
6.9 FILTRO DE AIRE
Limpie o cambie el prefiltro (filtro de espuma)
después de 25 horas de funcionamiento.
Limpie o cambie el filtro de aire (filtro de papel)
después de 100 horas de funcionamiento.
NOTA: si conduce la máquina por terrenos
polvorientos, tendrá que limpiar o cambiar el filtro
más a menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se
indica a continuación.
1. Retire la cubierta protectora del filtro del aire
(14:R).
2. Extraiga el filtro de papel (14:S) y el prefiltro de
espuma (14:T). Tenga cuidado de que no entre
suciedad en el carburador. Limpie la carcasa del
filtro del aire.
3. Limpie el filtro de papel golpeándolo
suavemente contra una superficie plana. Si el
filtro está demasiado sucio, cámbielo.
4. Limpie el prefiltro. Si el filtro está demasiado
sucio, cámbielo.
5. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden
inverso.
No utilice aire comprimido ni disolventes
derivados del petróleo, como queroseno, para
limpiar el filtro de papel. Se estropearía.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de
papel y no lo engrase con aceite.
6.10 BUJÍAS
Cambie la(s) bujía(s) cada 200 horas de
funcionamiento (= en cada revisión general).
Utilice la llave para bujías suministrada.
Antes de desconectar la bujía, limpie la zona
alrededor de su montura.
Bujía: Champion RC12YC o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
6.11 ENTRADA DE AIRE (12:P)
El motor es de refrigeración por aire. Si el sistema
de refrigeración se bloquea, se puede estropear el
motor. Limpie la entrada de aire cada 50 horas de
funcionamiento. Durante la revisión general, el
sistema de refrigeración se limpia más
concienzudamente.
Publicidad
Tabla de contenido
