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2.2.1 Apertura
1. Asegúrese de que las palancas de control están
en la posición más adelantada.
2. Eche el asiento hacia delante levantando el se-
guro (2:S).
3. Sujete la cubierta del motor por el borde delan-
tero y levántela (fig. 3).
2.2.2 Cierre
Sujete la cubierta del motor por el borde delantero
y bájela (fig. 3).
No utilice la máquina con la cubierta
del motor abierta. Pueden producirse
quemaduras y lesiones por aplasta-
miento.
2.3 BATERÍA
Consulte el apartado 6.8
2.4 ASIENTO
NOTA: Para que la instalación del asiento sea más
sencilla, aplique una gota de aceite en los cuatro
tornillos antes de insertarlos en el asiento.
Quite el seguro (2:S) y levante el soporte del asien-
to.
Fije el soporte a los orificios (superiores) traseros
como se indica a continuación:
1. Inserte las arandelas de tope (2:F) en los torni-
llos (2:G).
2. Inserte los tornillos en las ranuras del soporte.
Ponga una arandela (2:I) entre el asiento y el so-
porte.
3. Apriete los tornillos. Par de apriete: 9±1,7 Nm.
Si aplica un par de más de 9±1,7 Nm, el
asiento se dañará.
4. Compruebe que el asiento se desplaza fácilmen-
te por las ranuras del soporte.
Fije el soporte a los orificios (inferiores) frontales
como se indica a continuación:
1. Monte las palomillas (2:H) en los tornillos
(2:G).
2. Inserte una arandela (2:I) en cada tornillo.
3. Introduzca los tornillos en las ranuras del sopor-
te y atorníllelos al asiento con la mano.
4. Baje el asiento y colóquelo en la posición de-
seada.
5. Apriete las palomillas (2:H) con la mano.
No utilice herramientas; las palomillas
(2:H) y el asiento se dañarían.
El asiento se puede levantar. Si tiene la máquina al
aire libre y empieza a llover, eche el asiento hacia
adelante para que no se moje.
El asiento lleva un seguro de bloqueo. Para levan-
tar o bajar el asiento, quite el seguro (2:S).
ESPAÑOL
2.5 VOLANTE
Para reducir al mínimo el juego axial de la colum-
na de dirección, es preciso montar las arandelas de
separación (5:K) y/o (5:L) en la columna, entre el
tubo de la columna de dirección y el soporte, como
se indica a continuación:
1. Monte el tubo en la columna de dirección y su-
jételo insertando el pasador de tensión (5:J)
aproximadamente 1/3 de su longitud con ayuda
de un martillo.
2. Empuje hacia arriba la columna de dirección y
el tubo.
3. Desde el exterior, compruebe si el espacio libre
que queda permite insertar la arandela de 0,5
mm, la de 1,0 mm, ambas o ninguna. La(s) aran-
dela(s) debe(n) entrar sin necesidad de forzar-
la(s), ya que el volante debe tener un pequeño
juego axial.
4. Saque el pasador y desmonte el tubo de la co-
lumna de dirección.
5. Inserte la(s) arandela(s) como se indica en el
punto 3 anterior.
6. Vuelva a montar el tubo de la columna de direc-
ción y sujételo bien insertando el pasador de
tensión totalmente. Utilice una herramienta
para evitar que salga por el otro lado.
El volante debe instalarse de forma que el mando
de dirección se encuentre en las diez en punto.
2.6 ENGANCHE DE REMOLQUE
Atornille la placa de arrastre (6:A) en los dos orifi-
cios situados en la parte inferior del eje trasero con
los tornillos (6:B). Apriete los tornillos correcta-
mente.
Par de apriete: 22 Nm.
2.7 SOPORTE DE PLACA
En estas líneas se describe el procedimiento de ins-
talación en el eje derecho; aplique el mismo proce-
dimiento en el eje izquierdo.
1. Quite la arandela de retención (7:M) y la aran-
dela exterior (7:N).
2. Instale el soporte de placa (7:O).
La arandela (7:N) con reborde interno
debe ponerse siempre contra la
arandela de retención; de lo contrario,
esta última podría soltarse.
3. Inserte la arandela exterior (7:N) y la arandela
de retención (7:M).
4. Lubrique el engrasador del soporte de placa con
una pistola de engrase hasta que la grasa penetre
por el lateral del eje.
Los tornillos (1:P) y las tuercas (1:Q) se deben uti-
lizar para instalar la herramienta de trabajo en los
brazos de la placa (5:O).
ES
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