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5 .3
ME DIDAS PAR A PL ATOS Y BI ELA S EK A R 1 3 s P R O- T EC H
A
Centro tubo vertical
Center line of seat tube
*error de simetría máx. 2 mm con respecto a A
* errore di simmetria max 2mm rispetto ad
-
5. 4
L ON GIT UD M Í N I M A CA RR O
-
5 .4
COMPAT I B IL I DAD D E L E J E DE L P EDA L
¡ATENCIÓN!
Entre el eje del pedal y la biela no se deben introducir arandelas,
ya que provocarían tensiones anómalas en el área de la interfaz.
Dichas tensiones podrían generar roturas prematuras y provocar
accidentes, lesiones físicas o la muerte.
La corona de tope del eje del pedal debe respetar las cotas
indicadas en la Fig. 1.
Las condiciones antedichas son necesarias para minimizar la
posibilidad de tensiones anómalas en las bielas. Dichas tensiones
podrían generar roturas prematuras y causar accidentes, lesiones
físicas o la muerte.
NOTA
Q-factor: 145,5 mm (valor nominal).
INT ERFACE CUA DR O / M A N I LL A R - R ev. 0 0 / 0 2 - 2 0 2 2
0±0,5
0 ±0,5
Centro de la caja del pedalier
Center of BB
A
L = 410 mm mín.
L
Fig.1
12
X
X
_____________
Italian thread
69,2 - 70,8
rosca italiana
69,2 - 70,8
BC thread
67,2 - 68,8
67,2 - 68,8
rosca inglesa
MÍN.11,5 mm
MIN. 11,5 mm
RO SC A P EDA L
9/16x20 TPI
CA M PA G NO L O C O M PO NE NT S - T E C H NIC A L M A NUA L
X
X
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