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EL MOTOR FUE APAGADO(sólo motores diésel): aparece después
del conteo regresivo de 30 segundos. Consulte el Suplemento del
manual del propietario del motor diesel turbo de inyección directa
Power Stroke 6.0L para obtener más información.
MOTOR CALENTAN DO ESPERE XX (sólo motores diesel):
aparece cuando la temperatura ambiente es extremadamente baja,
generalmente alrededor de –26°C (–15°F). El pedal del acelerador no
responderá si se presiona; esto sucede para que el aceite del motor
circule correctamente a fin de evitar daños al motor debido a una
lubricación deficiente. Un temporizador comenzará una cuenta regresiva
de 30 segundos, luego aparecerá OK TO DRIVE una vez que el contador
llegue a 0 (cero) y el pedal del acelerador responderá si se presiona.
Consulte el Suplemento del manual del propietario del motor diesel
turbo de inyección directa Power Stroke 6.0L para obtener más
información.
LISTO PARA MANEJAR(sólo motores diésel): aparece cuando el
conteo de tiempo llega a 0 (cero) y el motor está lo suficientemente
caliente para manejarse en temperaturas ambiente extremadamente frías
(consulte la descripción de MOTOR EN CALENTAMIENTO que se
menciona con anterioridad). Consulte el Suplemento del manual del
propietario del motor diesel turbo de inyección directa Power Stroke
6.0L para obtener más información.
ANDE P/LIMPIA FILTRO ESCAPE (sólo motores diesel): Se
muestra cuando el módulo de control del motor detecta que el Filtro de
partículas de diesel (DPF) está lleno de partículas (hollín del escape) y
que el vehículo no está siendo operado de una forma que permita la
limpieza automática. El conductor del vehículo tiene que conducir el
vehículo a más de 48 km/h (30 mph) durante al menos 20 minutos para
limpiar el DPF. Este mensaje seguirá mostrándose hasta que se complete
un ciclo adecuado de conducción. Este mensaje es normal.
Nota: : Si se ignora este mensaje, el filtro de partículas de diesel (DPF)
continuará llenándose de partículas (hollín del escape) durante la
operación del vehículo. Si se ignora continuamente, la
(luz de
potencia reducida del motor) se iluminará y la potencia podría estar
limitada. El módulo de control del motor continuará intentando limpiar el
filtro; si el filtro no se puede limpiar, la
(luz de servicio del motor a
la brevedad) se iluminará y la potencia del motor podría estar aún más
limitada. Entonces podría ser necesario el servicio de un distribuidor
para que el vehículo recupere toda su potencia.
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