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Ubicación de
fusibles y
relevadores
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* Fusibles de cartucho ** Minifusibles
CAMBIO DE UNA LLANTA DESINFLADA
Si se desinfla una llanta al conducir:
• no frene en forma brusca,
• disminuya gradualmente la velocidad del vehículo,
• sujete con firmeza el volante de la dirección,
• desplácese lentamente hasta una zona segura a un costado del camino.
Su vehículo puede contar con una llanta de refacción convencional que
sea diferente, por una o más de la siguientes características: tipo, marca,
tamaño, régimen de velocidad y diseño de banda de rodadura. Si éste es
el caso, esta llanta de refacción distinta aún está asignada para las cargas
del vehículo (GAWR y GVWR). Las llantas de refacción provisionales no
están equipadas con los sensores del Sistema de monitoreo de presión de
las llantas (TPMS) si el sistema está presente.
ADVERTENCIA: El uso de selladores de llantas puede dañar el
Sistema de monitoreo de presión de las llantas (si está equipado)
y no debe utilizarse.
Emergencias en el camino
Amperaje de
los fusibles
20 A**
Motores de gasolina: Potencia del
vehículo (VPWR): Sensor
calefaccionado de oxígeno en gases
de escape, CMS, Sensor de flujo de
masa de aire, Válvula electrónica de
administración de vapor, CMCV,
Sincronización variable de levas,
IMTV
Motores diesel: VPWR: Cargas del
motor
5A**
Potencia de la bobina del relevador
de reversa
20 A**
Motores de gasolina: VPWR: PCM
Motores diesel: VPWR: ECM
10A**
Lógica de módulo ABS
Circuitos protegidos
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