Briggs & Stratton VANGUARD 54E000 Manual Del Operador página 92

Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remova o óleo (proteção de óleo)
1. Desligue o(s) fio(s) das velas de ignição (D, Figura 11). Mantenha o(s) fio(s) (D)
longe das velas de ignição (E).
2. Remova a mangueira de drenagem do óleo (H, Figura 12) do grampo na lateral do
tanque de óleo remoto.
3. Gire e abra a tampa de drenagem de óleo (I, Figura 12). Baixe cuidadosamente a
mangueira de drenagem do óleo (H) num recipiente aprovado (J).
4. Aguarde 2-3 minutos. Instale a tampa de drenagem de óleo (I, Figura 12). Em
seguida, conecte a mangueira de drenagem do óleo (H, Figura 12) ao grampo na
lateral do tanque de óleo remoto.
Troque o filtro de óleo (proteção de óleo)
Para intervalos de substituição, consulte o Plano de Manutenção.
1. Drene o óleo do tanque de óleo remoto. Consulte a secção Remover o óleo
(proteção de óleo).
2. Abra a tampa de enchimento de óleo (I, Figura 13). Torça e remova o filtro de óleo
(J) e descarte.
3. Instale um novo filtro de óleo (J, Figura 13) e dê um quarto de volta.
Adicione óleo. Consulte a secção Adicionar óleo.
4.
5. Feche a tampa de enchimento de óleo (I, Figura 13).
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 5). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Abra a tampa de enchimento de óleo (C, Figura 5).
3. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (D, Figura 5).
4. Coloque a vareta (A, Figura 5).
5. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 5) da vareta.
6. Coloque a vareta novamente (A, Figura 5).
7. Feche a tampa de enchimento de óleo (C, Figura 5).
8. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro de ar ciclónico com filtro de segurança
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 14) e retire a tampa (B).
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2. Remova o filtro de ar (C, Figura 14).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente com o filtro de ar numa superfície dura.
Se o filtro de ar estiver sujo, substitua-o por um filtro de ar novo.
4. Para remover o filtro de segurança (D, Figura 14), se instalado, puxe-o
cuidadosamente do corpo do purificador do ar (E). Assegure que não entra
sujidade nem detritos no motor.
5. Instale o novo filtro de segurança (D, Figura 14) no corpo do purificador de ar (E).
6. Instale o filtro de ar (C, Figura 14) sobre o filtro de segurança (D).
7. Instale a tampa (B, Figura 14) e feche o(s) fixador(es) (A).
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de combustível.
Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1. Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2. Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, se instalado, livre de resíduos
combustíveis.
4. Verifique se as aletas do radiador de óleo, se equipadas, estão limpas.
Após um certo período de tempo, as palhetas de arrefecimento do cilindro podem
acumular detritos, provocando o sobreaquecimento do motor. Este material indesejado
não pode ser removido sem desmontar parcialmente o motor. Solicite a um Revendedor
de serviços autorizado Briggs & Stratton que inspecione e limpe o sistema de
arrefecimento de ar conforme recomendado no Plano de Manutenção.
Modelos de Carburador
1. Use uma escova ou um pano seco para remover os resíduos da área da entrada
de ar (A, Figura 15).
2. Desaperte o fixador (H, Figura 15) e articule o filtro de ar ciclónico (G) para longe
do motor. Caso não seja necessário remover a mangueira do purificador de ar
flexível (J).
3. Desaperte o(s) fixador(es) (E, Figura 15) até ouvir um estalido. Remova o painel
(F) e limpe a área com sujidade e detritos. Certifique-se de que a parte inferior do
painel (F) está limpa.
4. Limpe a área à volta da ligação, das molas e dos controlos (B, Figura 16) de
sujidade e detritos.
5. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador (C, Figura 16) livre de
quaisquer resíduos combustíveis.
6. Instale o painel (F, Figura 15) e anexe com o(s) fixador(es) (E). Aperte o(s)
fixador(es) até ouvir um clique.
7. Configure o filtro de ar ciclónico (G, Figura 15) e aperte o fixador (H).
Modelos de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI)
1. Use uma escova ou um pano seco para remover os resíduos da área da entrada
de ar (A, Figura 17).
2. Remova o(s) fixador(es) (B, Figura 17).
3. Desaperte a braçadeira (C, Figura 17).
4. Remova o filtro de ar ciclónico (D, Figura 17) e o suporte (E).
5. Remova o(s) fixador(es) (F, Figura 18) e a tampa (G). Limpe debaixo da tampa (G).
6. Remova o(s) fixador(es) (H, Figura 19) e a tampa (I). Limpe debaixo da tampa (I).
7. Desaperte o(s) fixador(es) (J, Figura 17 19) e gire o suporte (K) para a frente para
limpar a área.
8. Remova a relva e os detritos da ligação, das molas e das áreas de controlo (L,
Figura 20).
9. Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador (C, Figura 20) livre de
quaisquer resíduos combustíveis.
10. Após todas as áreas estarem limpas, instale o suporte (K, Figura 19) e a tampa (I).
11. Coloque a cobertura (G, Figura 18).
12. Instale o suporte (E, Figura 17) e o filtro de ar ciclónico (D).
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