Ligar E Desligar O Motor - Briggs & Stratton VANGUARD 54E000 Manual Del Operador

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  • ESPAÑOL, página 38
Adicionar combustível
ADVERTÊNCIA 
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando adiciona combustível
Pare o motor. Antes de remover a tampa do combustível, aguarde no mínimo
dois (2) minutos para garantir que o motor esteja frio.
Encha o depósito de combustível ao ar livre ou numa área com bom fluxo de ar.
Não coloque muito combustível no depósito. Para permitir a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do
bocal do depósito.
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
1.
Limpe a área do tampão do combustível, removendo sujidade e detritos. Remova o
tampão do combustível.
2.
Encha o depósito de combustível (A, Figura 6) com gasolina. Com a expansão do
combustível, não deixe o nível do combustível ultrapassar a parte inferior do bocal
do depósito de combustível (B).
3.
Instale o tampão do combustível.

Ligar e Desligar o Motor

ADVERTÊNCIA 
O cabo de arranque recuando em contragolpe (retrocesso rápido) puxará a mão
e o braço em direção ao motor, mais rápido que poderá largar, o que poderá
causar ossos partidos, fraturas, contusões ou entorses.
Ao colocar o motor em funcionamento, puxe o cabo de arranque lentamente
até sentir resistência, e depois puxe rapidamente para evitar o coice.
Retire todo o equipamento exterior/cargas do motor antes de ligar o motor.
Componentes de equipamento de ligação direta tais como, entre outros,
lâminas, impulsores, polias, rodas dentadas, etc., têm de estar bem fixados.
ADVERTÊNCIA 
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Quando arrancar o motor
Assegure-se de que a vela de ignição, o silenciador, o tampão do combustível
e o purificador do ar (se instalado) estão instalados corretamente.
Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
Se o motor estiver encharcado, coloque o estrangulador (se equipado) na
posição ABERTO ou FUNCIONAMENTO. Desloque a válvula reguladora (se
instalada) para a posição RÁPIDA, e acione até que o motor arranque.
Se existir uma fuga de gás natural ou de GPL na zona, não ligue o motor.
Não utilize fluidos de arranque pressurizados, porque os vapores são
inflamáveis.
ADVERTÊNCIA 
PERIGO DE GÁS VENENOSO. O escape do motor contém monóxido de carbono,
um gás venenoso que pode ser fatal em poucos minutos. Mesmo que não sinta
o cheiro dos gases de escape, não deixa de estar exposto ao perigoso gás de
monóxido de carbono. Se começar a sentir-se doente, com tonturas ou fraqueza
ao usar este produto, dirija-se DE IMEDIATO para um local bem ventilado.
Consulte um médico. Pode estar com envenenamento por monóxido de carbono.
O gás de monóxido de carbono pode acumular-se em espaços ocupados.
Para reduzir o risco de gás de monóxido de carbono, opere este produto
APENAS ao ar livre e longe de janelas, portas e aberturas de ventilação.
Instale alarmes de monóxido de carbono alimentados a bateria ou de ligação
à corrente com bateria de emergência, em conformidade com as instruções
do fabricante. Os detetores de fumos não detetam o monóxido de carbono
gasoso.
NÃO use este produto no interior de habitações, garagens, porões, vãos com
teto baixo, depósitos ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo que
possam existir neles ventiladores ou portas e janelas que possam ser abertas
para ventilação. Após a operação deste produto, o monóxido de carbono pode
acumular-se rapidamente nestes espaços e permanecer durante horas.
Coloque SEMPRE este produto num local a favor do vento e aponte o escape
do motor afastando-o de espaços ocupados.
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AVISO 
Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Os fabricantes de equipamentos
ou os revendedores podem ter adicionado óleo ao motor. Antes de ligar o motor
pela primeira vez, verifique se o óleo está no nível correto. Adicione óleo conforme
especificado pelas instruções neste manual. Se arrancar o motor sem óleo, este ficará
danificado, sem reparação possível e não será coberto pela garantia.
Tipos de sistemas de arranque
Antes de arrancar o motor, deverá determinar o tipo de sistema de arranque do seu
motor. O seu motor possui um destes tipos.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI): Este sistema não
apresenta um estrangulador ou escorvador.
Sistema com Afogador: Este tipo de sistema possui um estrangulamento
para ser utilizado em temperaturas baixas. Alguns modelos apresentam um
controlo de estrangulador, enquanto outros modelos combinam controlo
estrangulador e válvula reguladora. Não possui bomba auxiliar de arranque.
NOTA: O seu equipamento pode ter controlos remotos. Consulte no manual do
equipamento a localização e o funcionamento dos controlos remotos.
Sistema de Injeção Eletrónica de Combustível (EFI)
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2.
Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 7), se instalada, para a posição
ABERTA.
4.
Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 7), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
5.
Empurre o interruptor de paragem (D, Figura 7), se instalado, para a posição ON
(LIGADO).
6.
Rode o arrancador eléctrico (E, Figura 7) para a posição ON (LIGADO) ou START
(ARRANQUE).
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
 Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao vanguardpower.com ou ligue 1-800-999-9333.
Sistema com Afogador
1.
Verifique o óleo do motor. Consulte a secção Verificar nível de óleo.
2.
Assegure-se que os controlos de direção do equipamento, se existentes, estejam
desengatados.
3.
Rode a válvula de corte de combustível (A, Figura 8), se instalada, para a posição
ABERTA.
4.
Desloque o controlo da válvula reguladora (B, Figura 8), se instalado, para a
posição RÁPIDO. Opere o motor na posição RÁPIDO.
5.
Desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 8), ou a combinação de
estrangulador e acelerador (B, C) para a posição CLOSED (FECHADO).
NOTA: Para arrancar o motor com o sistema de combustível seco, será necessário
mais tempo de acionamento na posição de estrangulamento. Assim, a bomba do
combustível terá tempo para iniciar o sistema de combustível.
6.
Empurre o interruptor de paragem (D, Figura 8), se instalado, para a posição ON
(LIGADO).
7.
Rode o interruptor de chave (E, Figura 8) para a posição ON (LIGADO) ou START
(ARRANQUE).
8.
Se o motor arrancar mas não continuar a funcionar, desloque o controlo do
estrangulador (C, Figura 8) para a posição OPEN (ABERTO) para arrancar o
motor.
AVISO Para aumentar a vida do motor de arranque, use ciclos de arranque curtos
(máximo de cinco segundos). Aguarde um minuto entre ciclos de arranque.
9.
À medida que o motor aquece, desloque o controlo do estrangulador (C, Figura 8)
para a posição OPEN (ABERTO).
 Se o motor não funcionar após 3 ou 4 tentativas, contacte o seu concessionário local
ou vá ao BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue 1-800-444-7774.
Pare o motor
ADVERTÊNCIA 
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Não estrangule o carburador (se instalado), para parar o motor.
1.
Carregue no interruptor de paragem (D, Figura 9), se instalado, para a posição
OFF (DESLIGADO).
vanguardpower.com

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