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2
ES
solo al aire libre y no fume durante esta
operación y cada vez que se maneje el car-
burante;
– llenar antes de poner en marcha el motor;
no añada carburante ni quite el tapón del
depósito cuando el motor esté funcionando
o esté caliente;
– si saliera carburante, no encienda el motor,
aleje la máquina del área en la que se ha
vertido el carburante y evite provocar un
incendio, espere que el carburante se haya
evaporado y los vapores se hayan disuelto;
– coloque siempre y cierre bien los tapones
del depósito y del contenedor de carburan-
te.
4) Cambiar los silenciadores defectuosos y la
protección, si estuviera dañada.
C) DURANTE EL CORTE
1) No accione el motor en espacios cerrados
porque pueden acumularse humos peligro-
sos de monóxido de carbono.
2) No use fluidos de arranque u otros produc-
tos análogos.
3) No modifique las regulaciones del motor y
no deje que el motor alcance un número de
revoluciones excesivo.
4) No incline lateralmente la máquina para no
provocar pérdidas de carburante del tapón
del depósito del motor.
5) No toque las aletas del cilindro y la protec-
ción del silenciador hasta que el motor no se
haya enfriado lo suficiente
6) Parar el motor y quitar el cable de la bujía
antes de controlar, limpiar o trabajar en la
cortadora de pasto o en el motor.
7) No deje girar el motor sin la bujía
8) Transporte la máquina con el depósito
vacío.
D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE
1) Un mantenimiento regular es esencial para
la seguridad y para mantener el nivel de las
prestaciones.
2) No coloque la máquina con carburante en
el depósito en un local donde los vapores de
carburante puedan alcanzar una llama, una
chispa o una fuerte fuente de calor.
3) Dejar enfriar el motor antes de guardar la
cortadora de pasto en cualquier lugar.
4) Para reducir el riesgo de incendio, mante-
ner el motor, el silenciador de escape, y la
zona de almacenamiento del carburante
libres de residuos de hierba, hojas o grasa
excesiva.
5) Si tuviera que vaciar el depósito, efectuar
esta operación al aire libre y con el motor frío.
6) Por motivos de seguridad, no use nunca el
motor con partes usuradas o dañadas. Las
piezas se deben sustituir, nunca reparar. Usar
recambios originales. Las piezas de calidad
inferior pueden dañar el motor y atentar con-
tra su seguridad.
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3. COMPONENTES Y MANDOS
3.1
COMPONENTES DEL MOTOR
1. Manija del cable de arranque
2. Tapón depósito carburante
3. Tapón para llenado aceite con varilla de nivel
4. Tapa filtro aire
5. Silenciador de salida
6. Protección del silenciador
7. Capuchón de la bujía
8. Número de matrícula del motor
✍
Escriba aquí el número
de matrícula de su motor
3.2
MANDO ACELERADOR
El mando del acelerador normalmente está mon-
tado en el mango de la cortadora de pasto y está
conectado al motor mediante un cable.
La palanca (1) tiene tres posiciones que corres-
ponden a:
CHOKE = a utilizar para el arranque en
frío.
FAST
= corresponde al régimen máxi-
mo; a utilizar durante el corte de
la hierba.
SLOW = corresponde al régimen mínimo.
4. QUÉ ES IMPORTANTE SABER
El motor es un aparato cuyas prestaciones,
regularidad de funcionamiento y duración están
condicionadas por muchos factores, algunos
externos y otros unidos estrechamente a la cali-
dad de los productos utilizados y a la regulari-
dad del mantenimiento.
A continuación se añaden algunas informacio-
nes que permiten un uso más apropiado de su
motor.
4.1
CONDICIONES DEL AMBIENTE
El funcionamiento de un motor térmico de cua-
tro tiempos está influenciado por:
a) Temperatura:
– Trabajando en bajas temperaturas se pueden
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