Contrôle Et Entretien De La Bou- Gie - GGP ITALY SV200 Manual De Instrucciones

a) Nettoyer la zone autour du couvercle (1) du filt-
re.
b) Enlever le couvercle (1) en décrochant la lan-
guette postérieure (2), et ôter l'élément filtrant
en mousse (3).
c) Fermer le conduit d'aspiration (5) avec un chif-
fon, pour éviter que de la saleté puisse y entrer.
d) Laver l'élément filtrant en mousse avec de l'eau
et du détergent, et l'essuyer avec un chiffon
propre.
e) Imprégner l'élément filtrant avec 2 cuillers d'hui-
le moteur propre, et le presser plusieurs fois
pour répandre l'huile uniformément.
f) Enlever l'huile éventuellement en excès avec un
chiffon propre.
g) Nettoyer l'intérieur du logement (4) du filtre de
toutes les poussières et débris d'herbe.
h) Placer l'élément filtrant (3) dans son logement,
et refermer le couvercle (1).
Dans le cas du remplacement de l'élément filtrant,
il faut effectuer le graissage du nouveau filtre
comme décrit ci-dessus aux points e), f), g), h).
6.6
CONTRÔLE ET ENTRETIEN DE LA BOU-
GIE
a) Démonter la bougie (1) avec une clé à douille
(2).
b) Nettoyer les électrodes (3) avec une brosse
métallique en enlevant les éventuels dépôts
charbonneux.
c) Contrôler avec une jauge d'épaisseur (4) la dis-
tance correcte entre les électrodes (0,6 - 0,8
mm).
d) Remonter la bougie (1) et serrer à fond avec une
clé à douille (2).
Remplacer la bougie si les électrodes sont brûlées
ou si la porcelaine se présente cassée ou fêlée.
ATTENTION!
!
Danger d'incendie ! Ne pas
effectuer les contrôles de l'équipement d'allu-
mage si la bougie n'est pas vissée dans son
siège.
IMPORTANT
N'employer que des bougies
du type indiqué (voir 8.1).
6.7
RÉGLAGE DU CÂBLE DE L'ACCÉLÉRA-
TEUR
Au cas où le moteur n'atteint pas le maximum de
tours avec le levier de l'accélérateur dans la posi-
tion " FAST ", il est possible que cela soit dû à un
déphasage entre le levier de l'accélérateur et le
levier du régulateur de vitesse.
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Pour rétablir la phase correcte:
a) Arrêter le moteur, enlever le capuchon de la
bougie et attendre que le moteur se soit refroidi
suffisamment.
b) Desserrer la vis (1) de la borne (2) de façon que
la gaine (3) du câble soit libre de glisser.
c) Mettre le levier de commande de l'accélérateur
en position "CHOKE".
d) Pousser le levier (4) du régulateur de vitesse en
avant à fond et, en le maintenant arrêté dans
cette position, bloquer la gaine (3) du câble tout
en serrant la vis (1) de la borne (2).
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