Drift; Optimale Vilkår For Å Opprettholde Batterikapasiteten; Anbefalte Hastigheter; Kjørestil - KOVACO MiniZ400 Instrucciones De Operacion Y Mantenimiento

página de 195

/ 195
Contenido
Tabla de contenido
Marcadores

Tabla de contenido

Idiomas disponibles

10. DRIFT

10.1. OPTIMALE VILKÅR FOR Å OPPRETTHOLDE BATTERIKAPASITETEN

10.1.1. ANBEFALTE HASTIGHETER

Under arbeid med lasteren med skuffen i sin grunnleggende utførelse anbefaler vi å stille maskinen inn på sakte hastighet

(skilpaddesymbolet). Det anbefales lav hastighet også for finhåndtering av tunge gjenstander under lasting eller lossing.

Annen type arbeid med lasteren må stilles inn og tilpasses arbeidets art og form. Under arbeidet med lasteren gjelder rege-

len om at jo lavere hastighet, desto større besparelse for batterikapasiteten. For å forflytte maskinen over større avstander

anbefales høyere fart (haresymbolet).

10.1.2. KJØRESTIL

Også selve kjørestilen påvirker i betydelig grad batterikapasiteten. Dersom situasjonen tillater det, anbefales det å dreie

med maskinen rundt hele radiusen, noe som betyr at beltet på den ene siden av lasteren står stille, eventuelt beveger

seg med lav hastighet, mens det dreier rundt på den andre siden. På denne måten oppnås en økonomisk svingning med

lasteren. Det er uøkonomisk med vridninger rundt sin egen akse, dvs. at beltet på den ene siden dreies i motsatt retning,

sammenliknet med på den andre siden. Det resulterer i at batterikapasiteten faller hurtig.

10.1.3. OVERFLATE

Også overflaten som lasteren er i drift på har stor innvirkning på batterikapasiteten. Lasteren er som standard påsatt belter

som er beregnet på bruk i terreng, der det kreves belte med glissent og høyt mønster. Dette beltet er imidlertid uegnet til

asfalt eller betong, ettersom det er mykt, har stor motstand og glir. Dersom en regner med at maskinen kommer til å være

i drift for det meste på flater med fast dekke som asfalt eller betong, anbefales det å utstyre lasteren med belter til faste

dekker, slik at batterikapasiteten ikke reduseres og beltene ikke blir veldig slitt.

Advarsel

Risiko for skader på komponenter!

En deformert eller skadet batterikontakt vil kunne forårsake overoppheting og påfølgende skade.

Fare for eksplosjon ved opphopning av hydrogen i lasteren

Hydrogen fra batterirommet vil kunne trenge inn i lasteren via utettede åpninger i førerhytten.

Hydrogen som hoper seg opp vil kunne forårsake eksplosjon.

Det får ikke være noen utettede åpninger i førerhytten. Å tette åpningene med propper representerer ikke noen ny hind-

ring mot unnslippende gass.

Farer

Ved distraksjoner under arbeidet med maskinen, vil en kunne miste kontrollen over maskinen.

Vær uhyre forsiktig under bruk av hvilket som helst utstyr under arbeidet med maskinen. Ved

distraksjoner under arbeidet med maskinen, vil personer kunne komme til skade eller dø.

296

Farer

Brann i maskinen vil kunne forårsake at personer kommer til skade eller dør. Blottlagte batte-

rikabler som havner i kontakt med jordet forbindelse vil kunne forårsake brann. Skift ut kabler

og liknende komponenter som viser tegn på slitasje eller skader. Henvend deg til produsenten.

10.2. GRUNNLEGGENDE HENSTILLINGER FOR RIKTIG BRUK AV LADETEKNOLOGI

Før batteriet kobles til laderen, så kontroller at kontakter, tilkoblingskabler, konnektorer og tilleggssystemer er intakte.

2. Koble batteriet til laderen med rett polaritet.

3. Batteriene får kun kobles til ladeutstyr som er beregnet på disse batteriene og som er tillatelige for den aktuelle

batteritypen.

4. Overhold hele ladetiden, dvs. inntil signaliseringen på laderen av at fullading er oppnådd.

5. Lading settes automatisk i gang etter at konnektorene er koblet sammen med hverandre.

6. Koble fra konnektorene i utkoblet stand - trykk på STOPP-knappen.

Etterfyll destillert vann på batteriet hver gang det lades. Skulle det forekomme utettheter og unnslippe vann under

etterfylling, så varsle om dette overfor verkstedet.

8. Gjør deg omhyggelig kjent med bruksanvisningen for tildelt teknologi.

9. Varsle din overordnede og verkstedet om skader eller defekter på ladeteknologien.

DRIFT

$ Koble til en ladekabel til nettet på 230 V vekselstrøm.

$ Koble ved hjelp av kabler batteriet til laderen og sjekk at ikke polariteten er motsatt.

$ Sjekk hvorvidt fire LED-dioder tennes gradvis. Det bekreftes på den måten at apparatet får strøm og LED-diodene

virker som de skal (automatisk diagnostisk test).

$ Når batteriet er riktig tilkoblet og laderen ikke er i automatisk igangsettingsmodus, lyser LED-dioden DL1 (signal-

batteriet er tilkoblet).

$ Ladeprosessen settes igang ved å trykke på P1-tasten på frontpanelet.

$ Dersom funksjonen automatisk igangsetting er innkoblet, begynner laderen å lade fem sekunder etter at batteriet

er tilkoblet (signali-sert ved hjelp av en blinkende LED-diode DL3 og DL4).

$ Skulle strømforsyningen bli brutt, stanser ladeprosessen og kortet kobles ut; etter restart etter brutt strømforsyning

nullstilles kortet og ladeprosessen settes igang igjen fra begynnelsen av.

$ Etter at batteriet tilkobles, avbrytes ladeprosessen. Etter gjentatt tilkobling av batteriet vil laderen fortsette

med ladeprosessen SW1.6 er utkoblet), eller sette den igang igjen fra begynnelsen av (SW1.6).

$ Vi gjør oppmerksom på at du for å unngå at det opp står elektriske gnistre ikke bør koble fra batteriet under ladeprosessen.

Sett etter tilkobling av batteri igang ladeprosessen ved hjelp av knappen ON/OFF (INNK./UTK.).

Illustrasjon 17

LED-signalisering DL1 „Tilkoblet batteri" (grønn)

LED-signalisering DL2 „Avsluttende lading" (gul)

LED-signalisering DL3 „Avsluttet lading" (grønn)

LED-signalisering DL4 „Feil" (rød)

Illustrasjon 18

Batteriladeprosessen.

LED-signalisering „Tilkoblet batteri" (grønn)

LED-signalisering „Avsluttende lading" (gul)

LED-signalisering „Avsluttet lading" (grønn)

LED-signalisering „Feil" (rød)

OVERSIKT OVER LED-KONTROLLAMPENES SIGNALER

I følgende tabell er det angitt signaler ved hjelp av LED- kontrollamper på kontrollkortet.

LED-DIODE DL1

LED-DIODE DL2

LED-DIODE DL3

SIGNALISERING

(GRØNN)

(GUL)

(GRØNN)

Nett tilkoblet

OFF (UTKOBLET)

Batteri tilkoblet

OFF (UTKOBLET)

Automatisk igangsetting

OFF (UTKOBLET)

Innledende lading

OFF (UTKOBLET)

Avsluttende lading

ON (INNKOBLET)

OFF (UTKOBLET)

Lading avsluttet eller utlikningspause

ON (INNKOBLET)

Utlikningslading

ON (INNKOBLET)

Alarm som følge av sikkerhetstidsuret

ON (INNKOBLET)

OFF (UTKOBLET)

Alarm som følge av avbrutt operasjon

ON (INNKOBLET)

OFF (UTKOBLET)

= LED OFF/utkoblet

ON (INNKOBLET)

= LED-dioden lyser

= LED-dioden blinker sakte (1 sek. av gangen)

= LED-dioden blinker hurtig (0,5 sek. av gangen)

= LED-dioden i en hvilken som helst tilstand

Farer

Laderen må være plassert i et tildekket lokale, beskyttet mot regn, snø og vær og vind.

OVERSIKT OVER ALARMER

Alarm A1 - alarm for ladekontroll.

Kort AP070 er utstyrt med et sikkerhetstidsur som kontrollerer den første ladefasen.

Dersom batteriet ikke når innstilt grenseverdi for spenning (2,4 V pr. element) innenfor den forutsatte tiden Ti (11 timer) fra

innledende lading, avbryter alarmen ladeprosessen, noe som signaliseres ved at den røde LED-dioden DL4 tennes. Sjekk

batteriet og laderen.

A2 - alarm for frakobling av transformator.

Transformatoren er utstyrt med en utskjæring i primær kveiling med kontakten som kobler fra når transformatortemperatu-

ren overstiger 150 °C. Det signaliseres av den røde LED-dioden DL4 gjennom svært rask blinking.

Sjekk nettspenningen og hvorvidt laderen er tilordnet batteriet. Følg Wa-tabellene (16 A x 100 AN).

LED-DIODE DL4

(RØD)

OFF (UTKOBLET)

ON (INNKOBLET)

297

Tabla de Contenido

Tabla de contenido