Puesta En Servicio - ARGENTO Piuma Manual Del Usuario

8. Puesta en servicio

Antes de usar la bicicleta de pedaleo asistido, además de comprobar el estado de la carga y la correcta instalación de la
batería, para permitir una correcta puesta en marcha y garantizar un uso eficiente y seguro del producto, es siempre oportuno
revisar cuidadosamente cada pieza y realizar los ajustes necesarios en los componentes mecánicos correspondientes, ya
sea directamente o con el apoyo de operadores especializados, véase ajustar y apretar el sillín y la tija de sillín, ajustar y
apretar el manillar y la potencia, ajustar los frenos, ajustar el cambio trasero, lubricar la cadena y los engranajes, comprobar
las ruedas y la presión de los neumáticos, comprobar en general que los tornillos de fijación están bien apretados, los cierres
rápidos y los ejes pasantes, así como una comprobación general de que todas las piezas estén en orden.
Sillín
La posición sobre la bicicleta es muy importante para garantizar la mayor comodidad en el uso del producto, para permitir un
correcto pedaleo y para evitar problemas de seguridad.
Por esta razón es importante que el sillín y la tija de sillín se coloquen y ajusten de forma que se adapten a la fisionomía del
usuario.
El sillín puede regularse en altura, avance e in inclinación.
Para ajustar la altura del sillín es necesario aflojar el collarín que aprieta la tija en el bastidor y subirlo o bajarlo según sus ne-
cesidades, teniendo cuidado de no sacarlo más allá del límite indicado en el mismo para evitar el riesgo de posibles fracturas
en el cuadro; una vez definida la posición deseada respetando las precauciones de extracción de la tija, fíjela apretando el
collarín hasta que quede correctamente ajustada para evitar que se mueva y/o sea inestable.
En general, se recomienda ajustar la altura del sillín comprobando que al colocar el pie en el pedal en el punto más bajo de
rotación la pierna correspondiente esté casi totalmente extendida.
Para regular la inclinación y el avance del sillín, es necesario aflojar el sistema de fijación relativo en el soporte de la tija,
permitiendo ajustar la posición deseada en términos de ángulo y avance del sillín, y luego apretar correctamente el sistema
de fijación para evitar posibles juegos y movimientos.
Manillar
El manillar puede regularse en altura y en inclinación interviniendo en los respectivos sistemas de fijación presentes en la
columna manillar y/o en la conexión manillar.
Para regular el manillar en altura es necesario aflojar el collarín que aprieta la columna manillar telescópica permitiendo
extracción o introducción para levantar o bajar el manillar hasta la definición de la posición deseada y fijándolo apretando
el respectivo collarín hasta evitar que el mismo se mueva; en otros casos o aflojando el tornillo que fija la conexión manillar
dentro de la tija horquilla (donde esté presente) o interviniendo en la articulación presente en la conexión manillar.
Para regular la inclinación del manillar intervenir aflojando el sistema de apriete presente en la conexión manillar, girar el
manillar hasta la posición deseada y fijarlo apretando el sistema de sujeción para evitar que se mueva.
Frenos
El sistema de frenado instalado en el producto incluye frenos con disco mecánicos o hidráulicos, que pueden accionarse en
la rueda delantera y en la rueda trasera mediante las correspondientes palancas situadas en el manillar, cada una de ellas
dotada de un dispositivo (sensor cut-off) mediante el cual, cuando se acciona la palanca de freno a la que está conectada, se
desconecta inmediatamente la acción propulsora del motor.
La palanca de freno situada en el lado derecho del manillar acciona el freno trasero, permitiendo que la rueda trasera se
detenga, mientras que la palanca de freno situada en el lado izquierdo del manillar acciona el freno delantero, permitiendo
que la rueda delantera se detenga.
Las palancas de los frenos, delanteras y traseras deben estar situadas y orientadas de forma que se maximice su ergonomía,
favoreciendo una posición natural de la mano y de los dedos utilizados para accionarlas, minimizando la fuerza y el tiempo
necesarios para permitir la activación del frenado y manteniendo la posibilidad de tener una buena modulación del mismo.
Controle el funcionamiento de los frenos con una prueba de frenado de baja velocidad (máx 6km/h) en una zona libre de
obstáculos.
El desgaste progresivo de las pastillas de los frenos instaladas en las pinzas correspondientes, al reducir su grosor, hará que
las palancas del freno correspondientes tengan que recorrer más distancia para ejercer la misma fuerza de frenado.
En caso de que el sistema de frenado suministrado con el producto sea de disco mecánico, para compensar este tipo de des-
gaste será necesario actuar sobre la abrazadera de ajuste del cable de freno, situada detrás de la palanca correspondiente,
para restablecer las condiciones óptimas de frenado; si hay un desgaste excesivo de las pastillas de freno será necesario
sustituirlas.
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