Approvisionnement En Carburant; Utilisation De La Machine; Démarrage De La Machine; Démarrage À Froid - GGP ITALY B 26 J Traducción Del Manual Original

– Verser le reste de l'essence.
– R efermer le bouchon et agiter énergiquement.
IMPORTANT Le mélange est sujet au vieillisse-
ment. Ne pas préparer de quantités excessives
de mélange, pour éviter la formation de dépôts.
IMPORTANT Tenir bien distincts et identifiables
les conteneurs du mélange et de l'essence, pour
éviter de les confondre au moment de l'emploi.
IMPORTANT Nettoyer périodiquement les conte-
neurs de l'essence et du mélange, pour enlever
les dépôts éventuels.
2.3 APPROVISIONNEMENT
EN CARBURANT
DANGER! Ne pas fumer pendant le plein,
et éviter d'inhaler des vapeurs d'essence.
ATTENTION! Ouvrir avec précaution le
bidon, car il pourrait s'être formé de la pres-
sion à l'intérieur du bidon.
Avant d'exécuter le remplissage:
– S ecouer énergiquement le bidon du mélange.
– P lacer la machine à niveau, dans une posi-
tion stable, avec le bouchon du réservoir vers
le haut.
– N ettoyer le bouchon du réservoir et la zone
autour, pour éviter d'introduire des saletés
pendant le remplissage.
– O uvrir avec précaution le bouchon du réser-
voir pour décharger progressivement la pres-
sion. Exécuter le remplissage avec un enton-
noir, en évitant de remplir le réservoir jusqu'à
ras bord.
ATTENTION! Refermer toujours le bou-
chon du réservoir en le serrant à fond.
ATTENTION! Nettoyer tout de suite toute
trace de mélange éventuellement versé sur la
machine ou sur le terrain et ne pas mettre en
marche le moteur tant que les vapeurs d'es-
sence ne se sont pas dissoutes.

3. UTILISATION DE LA MACHINE

3.1 DÉMARRAGE DE LA MACHINE
ATTENTION! Le démarrage de la ma-
chine doit se faire à une distance d'au moins
3 mètres de l'endroit où l'on a effectué le rem-
plissage de carburant.
Avant de démarrer le moteur:
– D isposer la machine en position stable sur le
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– E nlever le protecteur de la lame (si employée).
– V érifier que la lame (si employée) ne touche ni
3.1.1 Démarrage à froid
on entend le démarrage que l'on effectue au
moins 5 minutes après l'arrêt du moteur ou
bien après un plein de carburant.
Pour démarrer la machine (Fig. 7):
1. Mettre l'interrupteur (1) dans la position «I».
2. A ctionner le starter, en tournant le levier (4)
3. P resser le poussoir du dispositif d'amorçage
4. A ppuyer sur le levier de sécurité (3), action-
5. T enir fortement la machine sur le terrain avec
IMPORTANT pour éviter des déformations, il ne
faut jamais utiliser le tube de protection de l'arbre
de transmission pour y appuyer la main ou le ge-
nou pendant le démarrage.
6. T irer lentement le lanceur de 10 – 15 cm,
IMPORTANT Pour éviter des cassures, ne pas
tirer le câble sur toute sa longueur et ne pas le
faire frotter le long du bord du trou de passage du
câble; relâcher graduellement le lanceur, en évi-
tant de le faire rentrer de façon incontrôlée.
7. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu'à ce qu'on
chine avec le starter engagé provoque le
mouvement du dispositif de coupe, qui ne
s'arrête que quand on désactive le starter.
8. A ctionner brièvement l'accélérateur (2) pour
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terrain.
le terrain ni d'autres objets.
ATTENTION! Par démarrage à "froid",
en position "B".
(primer) (5) 3-4 fois pour faciliter la mise en
fonctionnement du carburateur.
ner le levier de commande de l'accélérateur
(2) et le maintenir dans cette position à l'aide
de la touche de blocage partiel (7); puis,
relâcher le levier de sécurité (3).
une main sur l'ensemble moteur, pour ne
pas perdre le contrôle pendant le démarrage
(Fig. 8).
jusqu'à ce qu'on sente une certaine résis-
tance, puis tirer davantage plusieurs fois
jusqu'à ce qu'on entende les premiers écla-
tements.
obtienne l'allumage régulier du moteur.
ATTENTION! Le démarrage de la ma-
mettre le moteur au minimum, avec le levier
(4) qui se met automatiquement en position
«A».