Регулировка Карбюратора; Диагностика; Внеплановое Техобслуживание - GGP ITALY B 26 J Traducción Del Manual Original

Учитывая развитие гаммы продукции, ножи,
указанные выше, могут со временем быть за-
менены другими, с аналогичными характери-
стиками взаимозаменяемости и безопасно-
сти в работе.
5.9 ЗАМЕНА НИТИ ГОЛОВКИ (Рис. 19)
– В ыполнить последовательность, указан-
ную на рисунке.
5.10 ЗАТОЧКА НОЖА ДЛЯ ОБРЕЗКИ
НИТИ (Рис. 20)
– С нимите нож для обрезки нити (1) с защи-
ты (2), отвинтив винты (3).
– З ажмите нож для обрезки нити в тиски, за-
точите его плоским напильником, обращая
внимание на правильность угла заточки.
– В новь установите нож на защиту.
5.11 ДЛИТЕЛЬНЫЕ ПРОСТОИ
ВАЖНО Если вы предполагаете, что не буде-
те использовать машину в течение 2 - -3 ме-
сяцев, следует принять некоторые меры, что-
бы избежать затруднений при возобновле-
нии работы или необратимых повреждений
двигателя.
Перед тем, как убрать машину на хранение:
– О порожнить бак от топлива.
– В ключить двигатель и дать ему работать
на минимальном режиме до остановки,
чтобы израсходовать все оставшееся в
карбюраторе топливо.
– Д айте двигателю остыть перед тем, как
убрать машину на хранение.
В момент возобновления эксплуатации ма-
шины необходимо подготовить ее, как указа-
но в главе "2. Подготовка к работе".
6. ВНЕПЛАНОВОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Эти операции должны выполняться исклю-
чительно через вашего дистрибьютора.
Операции, выполненные в неподходящих
для этого структурах или неквалифициро-
ванными людьми, приводят к аннулированию
всех видов гарантии.
6.1 РЕГУЛИРОВКА МИНИМУМА
ВНИМАНИЕ! Если режущее приспосо-
бление движется при минимальном режи-
ме двигателя, обратитесь к Вашему дис-
трибьютору для выполнения надлежащей
регулировки двигателя.
All manuals and user guides at all-guides.com
6.2 РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА
Карбюратор регулируется на заводе так,
чтобы обеспечить максимальные эксплуата-
ционные характеристики в любых условиях
работы, с минимальным выделением вред-
ных газов, соблюдая действующие нормы.
В случае низких эксплуатационных характе-
ристик обращайтесь к вашему дистрибьюто-
ру для того, чтобы он проверил карбюрацию
и двигатель.
14
7. ДИАГНОСТИКА
Что делать, если ...
Причина неисправно-
сти
1. Двигатель не включается или прерывает ра-
боту
Неправильная процеду-
ра запуска
Свеча грязная или
неправильное расстоя-
ние между электродами
Воздушный фильтр
засорен
Проблемы карбюрации
2. Двигатель включается, но имеет слабую мощ-
ность
Воздушный фильтр за-
сорен
Проблемы карбюрации
3. Двигатель работает неравномерно
или не набирает мощность при нагрузке
Свеча грязная или
неправильное расстоя-
ние между электродами
Проблемы карбюрации
4. Двигатель слишком сильно дымит
Неправильный состав
смеси
Проблемы карбюрации
5. Режущее приспособление движется
при минимальном режиме двигателя
Неправильная регули-
ровка карбюрации
Устранение
Выполнять инструкции
(см. гл. 3)
Проверить свечу
(смотри гл. 5)
Очистить и/или заме-
нить фильтр (смотри
гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Очистить и/или заме-
нить фильтр (смотри
гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Проверить свечу
(смотри гл. 5)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Приготовить смесь по
инструкции(смотри гл. 2)
Обратитесь к вашему
дистрибьютору
Обратитесь к вашему
дистрибьютору