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19 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
El motor entrega poca poten-
cia
El motor se para, o se ahoga
en el carburador
El motor se calienta dema-
siado
Sale humo blanco (vapor en el
gas de escape)
Sale aceite del cambio por la
manguera del respiradero
114
Posible causa
Alimentación de combustible
interrumpida
Mucha suciedad en el filtro de
aire
Equipo de escape no estanco,
deformado o con un relleno
insuficiente de fibra de vidrio
en el silenciador
Avería en el sistema de encen-
dido
Membrana o carcasa de mem-
brana deteriorada
Signos de desgaste
Falta de combustible
El motor aspira aire parásito
Conector o bobina de encen-
dido flojo u oxidado
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
El viento de marcha es insufi-
ciente
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sis-
tema de refrigeración
Culata o junta de la culata
dañada
Manguera del radiador
doblada
Punto de encendido incorrecto
o estátor suelto
Culata o junta de la culata
dañada
Se ha añadido demasiado
aceite del cambio
Medida
–
Controlar el respiradero del depósito
de combustible.
–
Limpiar el grifo de la gasolina.
–
Controlar/ajustar los componentes del
carburador.
–
Limpiar el filtro de aire y la caja del
filtro de aire.
(
pág. 60)
–
Comprobar si el equipo de escape
está deteriorado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio
del silenciador.
(
pág. 62)
–
Comprobar el sistema de
encendido.
–
Ajustar el encendido.
–
Controlar la membrana y la carcasa
de la membrana.
–
Revisar el motor.
–
Girar en sentido antihorario hasta el
tope el tornillo moleteado del grifo de
la gasolina.
–
Repostar combustible. (
–
Comprobar que están bien sujetos la
brida de succión y el carburador.
–
Limpiar el conector y rociarlo con
spray para contactos.
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. (
pág. 96)
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 97)
–
Llenar el líquido refrigerante.
(
pág. 98)
–
Comprobar la culata o la junta de la
culata dañada
–
Sustituir la manguera del radiador.
–
Ajustar el encendido.
–
Comprobar la culata o la junta de la
culata dañada
–
Comprobar el nivel del aceite de la
caja de cambios. (
pág. 106)
pág. 28)
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