SF544,551
2.4 PEDAL DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Con el fin de minimizar el radio de giro de la segadora
de corte frontal, se ha instalado el sistema de engranaje
del diferencial, que hace que las ruedas motrices dere-
cha e izquierda giren a diferente velocidad en los giros.
Por otro lado, hace que las ruedas patinen sobre la hier-
ba húmeda o el suelo blando. En ese caso, si se reduce
el régimen del motor y se pisa el pedal de bloqueo del
diferencial, las dos ruedas giran a la misma velocidad,
con lo que se consigue un desplazamiento más recto.
ADVERTENCIA:
・ N o utilice el bloqueo del diferencial cuan-
do circule a alta velocidad.
・ E s muy peligroso intentar girar la segado-
ra de corte frontal con el pedal de bloqueo
del diferencial pisado. Al girar la segadora
de corte frontal, asegúrese de soltar el pe-
dal de bloqueo del diferencial.
・ C uando el bloqueo del diferencial no se li-
bera a pesar de soltar el pedal de bloqueo
del diferencial, detenga inmediatamente la
segadora de corte frontal y pida a su dis-
tribuidor que la repare.
NOTA: El boqueo del diferencial se acciona automá-
ticamente cuando la segadora de corte frontal
está en una pendiente de más de "10° ".
2.5 CONTROL DE CRUCERO PEDAL
Cuando se pisa el pedal del control de crucero, la velo-
cidad de desplazamiento se mantiene sin pisar el pedal
de avance HST.
Para ajustar el control de crucero, pise el pedal de avan-
ce HST hasta alcanzar la velocidad deseada y, a conti-
nuación, pise el pedal de control de crucero.
Para desactivar el control de crucero, pise el pedal del
freno.
ADVERTENCIA: El control de crucero solo
debe usarse en espacios abiertos, sin obs-
táculos, con vista sin obstrucciones o al
circular por la carretera. Familiarícese bien
con el funcionamiento del control de cruce-
ro antes de usarlo.
IMPORTANTE: Para evitar un fallo mecánico, no pise
el pedal del control de crucero sin pisar
antes el pedal de avance del HST.
NOTA: El control de crucero no está disponible en el
sentido contrario.
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