Iseki SF544 Manual Del Operador página 55

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j. Gire la llave de arranque a la posición START(C), y el
motor de arranque se activará para arrancar el motor.
IMPORTANTE: No mantenga la llave de arranque más
de 10 segundos en la posición START.
Si el motor no arranca, devuelva la llave
a la posición OFF y espere al menos
20 segundos antes de la siguiente ope-
ración de arranque. Si no lo hace, la ba-
tería se descargará demasiado rápido.
k. En cuanto el motor arranque, suelte la llave de arran-
que. La llave volverá automáticamente a la posición ON.
l. Suelte el pedal de freno poco a poco.
m. Asegúrese de que la lámpara de presión del aceite
se apague.
IMPORTANTE: Si la lámpara de presión del aceite per-
manece encendida, detenga el motor
inmediatamente y compruebe el sistema
de lubricación del motor.
n. Continúe calentando la segadora de corte frontal
durante al menos cinco minutos.
IMPORTANTE: ・ No gire nunca la llave de arranque a la
posición START después de arrancar
el motor, ya que de lo contrario se da-
ñará el motor de arranque.
・ Un tiempo de ralentí insuficiente pro-
vocará una mala lubricación del motor
debido a la alta viscosidad del aceite de
motor, lo que acortará su vida útil.
PRECAUCIÓN: Mientras se calienta el mo-
tor, asegúrese de aplicar el freno de esta-
cionamiento para evitar que la segadora de
corte frontal se desplace inesperadamente.
NOTA: Criterios de calentamiento y temperaturas at-
mosféricas:
Temperaturas atmosféricas
Superior a 0 ℃
De 0 ℃ a -10 ℃
De -10 ℃ a -20 ℃
Inferior a -20 ℃
ADVERTENCIA: No inicie nunca la marcha
con el freno de estacionamiento aplicado,
o el rendimiento de los frenos se deterio-
rará pronto o, lo que es peor, el sistema de
frenos podría averiarse.
En el peor de los casos, el sistema de fre-
nos puede provocar un incendio por el
calentamiento del tambor de freno si no se
eliminan adecuadamente los productos in-
flamables alrededor del sistema de frenos.
Calentamiento necesario
De 5 a 10 minutos
De 10 a 20 minutos
De 20 a 30 minutos
más de 30 minutos
B
A: Lámpara de carga de la batería
B: Presión del aceite lámpara
A
A: Posición OFF
B: Posición ON
C: Posición de arranque
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A
FIG. 48
B
C
FIG. 49