Cambio Del Aceite De Motor - Iseki SF544 Manual Del Operador

17.

CAMBIO DEL ACEITE DE MOTOR

IMPORTANTE:
・ El aceite de motor debe ser reemplazado con aceite
nuevo de acuerdo con las horas de funcionamiento.
De lo contrario, el aceite usado en exceso provocará
problemas en el motor.
・ El primer cambio debe hacerse después de las 50 ho-
ras iniciales de funcionamiento y, posteriormente,
cada 250 horas de funcionamiento.
・ D ebe utilizarse aceite de motor con bajo contenido
en cenizas (calidad del aceite: superior a la norma E9
de la ACEA, equivalente a la norma CK-4 de la API).
Usar un aceite de motor no aplicable podría ocasionar
que el DPF se obstruya de forma anticipada por la
acumulación de cenizas. Las "cenizas" son los aditi-
vos metálicos que contiene el aceite de motor.
Cuando sustituya el aceite de motor, coloque la segado-
ra de corte frontal sobre un terreno llano y duro. El dre-
naje de aceite de motor se encuentra en la parte inferior
de la bandeja de aceite de motor (2).
a. Coloque una bandeja o similar debajo del drenaje
de aceite para recoger el aceite drenado.
b. El motor debe calentarse durante unos 10 minutos
antes para calentar el aceite y reducir su viscosidad
para un drenaje completo.
c. Retire el tapón de drenaje (1) y permita que el acei-
te usado salga por completo.
d. Cuando el aceite usado se haya vaciado por comple-
to, vuelva a enroscar el tapón de drenaje con firmeza.
e. Retire el tapón de llenado de aceite (3) situado en
la parte superior del motor y vierta el aceite de mo-
tor nuevo a través del orificio de llenado de aceite.
Asegúrese de utilizar el aceite recomendado por
ISEKI. Consulte el apartado "2. NIVEL DE ACEITE
DEL MOTOR".
Capacidad del aceite de motor : 5,0 litros (SF544), 7,4 litros (SF551)
f. Después de cambiar el aceite de motor, arranque el
motor y déjelo al ralentí durante un rato.
g. A continuación, párelo y espere un rato hasta que
el aceite de motor baje a la bandeja de aceite (2).
Ahora compruebe el nivel de aceite si está en el lí-
mite superior o no. Cuando el nivel sea bajo, repon-
ga hasta que el nivel alcance el límite superior.
IMPORTANTE: No rellene por encima del límite supe-
rior, ya que podría causar problemas en
el motor.
h. Asegúrese de que no hay fugas de aceite a través
del tapón de drenaje y del filtro de aceite.
CAPÍTULO 8. MANTENIMIENTO
(1) Tapón de drenaje
(3) Orificio de llenado del aceite del motor
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1
2
FIG. 82
(2) Bandeja de aceite
3
FIG. 83