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demasiado elevada"
En la pantalla LCD
aparece el símbolo
El motor se
La luz de alarma
detiene si la
pestañea. La interfaz ALM
velocidad es
muestra el símbolo
demasiado
baja
velocidad es inferior a la
velocidad nominal.
En la pantalla LCD
El generador
aparece el símbolo
se detiene si
La luz de alarma
la tensión es
pestañea. La interfaz ALM
demasiado
muestra el símbolo (V↓)
baja
que indica que la tensión
es demasiado baja
En la pantalla LCD
El generador
aparece el símbolo
se detiene si
La luz de alarma
la tensión es
pestañea. La interfaz ALM
demasiado
muestra el símbolo V↑ que
alta
indica que la tensión es
demasiado alta
El generador funciona con
La tensión de
normalidad y los
salida del
parámetros del
circuito
controlador parecen ser
principal AC
normales pero la tensión
es cero
de salida CA del circuito
principal es cero.
Al cargar el motor
aparecen los símbolos
Es difícil
regular la
velocidad del
No se aprovecha toda la
motor
potencia de salida.
No se puede
El generador sigue
parar el
funcionando una vez
generador
apagado.
1
．
.
2
．
3
．
4
．
que indica que la
5
．
1
．
2
．
.
3
．
4
．
5
．
1
．
2
．
3
．
4
．
1
．
2
．
1. Comprobar que el combustible esté limpio y que el conducto del
2. Comprobar que el regulador de velocidad electrónico no se haya
3. Comprobar que la tensión 0-5VDC del modulo inversor y del
, V↓, Hz↓, y
.
4. Contactar con el fabricante si el regulador electrónico de
1. Comprobar la válvula electromagnética del regulador (o varilla de
2.
Comprobar la configuración de la holgura y la conexión del
sensor de velocidad. Comprobar también si el sensor está
dañado.
Comprobar que haya suficiente combustible en el depósito.
Comprobar que el regulador de velocidad no se haya
desplazado. Ajustarlo si fuese necesario.
La velocidad de rotación del motor es demasiado baja cuando
está cargado y la tensión CD de salida 0-5V del módulo inversor
no es normal. (Consultar "Error regulación de la velocidad).
Pulsar "
" para reiniciar el sistema de control una vez se haya
solucionado el problema
Interrumpir la carga del generador AC , solucionar el problema
cuando el motor se haya detenido y reiniciar la unidad.
Comprobar que la tensión AC del terminal de entrada del
controlador sea normal. Comprobar si hay tensión en la línea
principal; cambiar el controlador si la tensión AC del terminal de
control es normal.
La velocidad de rotación del motor es demasiado baja cuando
está cargado y la tensión AC de salida 0-5V del módulo inversor
no es normal. Comprobar la línea del circuito principal para
asegurarse que la velocidad de rotación del motor está dentro de
los parámetros normales.
Comprobar que la tensión de salida AC del modulo inversor es
normal. Si presenta alguna anomalía, cambiar el módulo
inversor.
Pulsar "
" para reiniciar el sistema de control una vez se haya
solucionado el problema
Interrumpir la carga del generador AC, solucionar el problema
cuando el motor se haya detenido y reiniciar la unidad.
Comprobar que la tensión AC del terminal de entrada del
controlador sea normal; de ser así, cambiar el controlador.
Comprobar que la tensión de salida AC del módulo inversor es
normal. De no ser así, cambiar el módulo inversor.
Pulsar "
" para reiniciar el sistema de control una vez se haya
solucionado el problema.
Cambiar el interruptor principal de carga.
Comprobar el circuito de carga. Activar de nuevo el disyuntor una
vez solucionado el problema.
combustible y el filtro no estén obturados.
desplazado ni bloqueado.
circuito sea normal. El regulador de velocidad electrónico
provoca que la velocidad de rotación del motor aumente (o
disminuya) al aumentar y disminuir la potencia. La potencia
+5VDC del módulo inversor, la velocidad de rotación del motor
alcanza la velocidad nominal máxima.
velocidad presenta anomalías.
conexión). Asegurarse que la varilla no esté bloqueada y que el conducto
de combustible no esté cerrado.
Comprobar la válvula electromagnética del control de
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