Identificación De Problemas; Posible Causa - Stiga MJ 66 Guía Rápida De Uso

8. IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
1. Con la llave en «ARRANQUE»,
el motor de arranque no gira
2. Con la llave en "ARRANQUE", el
motor de arranque gira, pero el
motor no se pone en marcha
3. El motor se para
4. Puesta en marcha dificultosa
o funcionamiento irregular del
motor
5. Disminución del rendimiento del
motor durante el corte
6. Activando los dispositivos de
corte, el motor se apaga

POSIBLE CAUSA

Bloqueo de la tarjeta electrónica
por:
– batería descargada
– fusible quemado
– masa inestable en el motor o el
chasis
– interrupción de las conexiones a
masa de los microinterruptores
– masa inestable del motor de
arranque
– falta la habilitación para el
arranque
– falta flujo de gasolina
– encendido defectuoso
Bloqueo de la tarjeta electrónica
por:
– interrupción de las conexiones a
masa de los microinterruptores
– batería descargada
– batería mal conectada
(contactos inestables)
– masa del motor inestable
– anomalías de carburación
– velocidad de avance elevada en
relación a la altura del corte
– el movimiento efectuado
en la palanca de mando de
acoplamiento de los dispositivos
de corte es muy rápido
– falta la habilitación para el
acoplamiento
ES -9
SOLUCIÓN
Poner la llave en la pos. "PARADA" y
buscar las causas de la avería:
– recargar la batería (véase 6.2.3)
– sustituir el fusible (10 A)
(véase 6.3.4)
– controlar las conexiones de los
cables negros de masa
– controlar las conexiones
– controlar las conexiones a masa
– controlar que se respeten las
condiciones que permiten el
arranque (véase 5.2.a)
– controlar el nivel en el depósito
(véase 5.3.3)
– controlar el filtro de la gasolina
– controlar la fijación del capuchón de
la bujía
– controlar la limpieza y la correcta
distancia entre los electrodos
Poner la llave en la pos. "PARADA" y
buscar las causas de la avería:
– controlar las conexiones
– recargar la batería (véase 6.2.3)
– controlar las conexiones
(véase 3.5)
– controlar la masa del motor
– limpiar o sustituir el filtro del aire
– limpiar la cubeta del combustible
– vaciar el tanque e introducir gasolina
fresca
– controlar y eventualmente cambiar el
filtro de la gasolina
– disminuir la velocidad de avance
y/o aumentar la altura del corte
(véase 4.4)
– efectuar el movimiento de
acoplamiento más lentamente
– controlar que se respeten las
condiciones de seguridad
(véase 5.2.b)