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Mando de control de cambios - Funcionamiento
NO pulse el mando de control del cambios mientras
esté conduciendo.
El mando de control de cambios se sitúa por defecto en el estado
estacionario medio. Las posiciones en el sentido de las agujas del
reloj o en sentido contrario a las agujas del reloj son estados no
estables que utilizan interruptores momentáneos con resorte.
Mando de control de cambios - Posición
NO gire el mando de control de cambios a P o R
desde la posición D mientras conduce o mientras el
coche está en movimiento. Esto causará daños
graves a la transmisión eléctrica o provocará un
accidente.
•
Aparcamiento P
Cuando el mando de cambios está en esta posición, se aplica el
freno electrónico de estacionamiento. Seleccione esta posición
sólo cuando el coche esté parado.
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Arranque y conducción
Nota:
estacionamiento debe liberarse a través del interruptor
EPB. Véase "Freno electrónico de estacionamiento (EPB)"
en el apartado "Sistema de frenos".
Si la velocidad del coche es inferior a 2 km/h, se puede pulsar
el mando de control de cambios para seleccionar y conectar P.
Si la velocidad del coche es inferior a 2 km/h y se acciona
el interruptor ARRANQUE/PARADA (START/STOP) para
apagar el coche, se seleccionará y conectará 'P'
automáticamente.
Si la velocidad del coche es inferior a 2 km/h, el freno de
pedal se suelta, el cinturón de seguridad del conductor se
desabrocha y la puerta del conductor se abre, se
selecciona y se conecta 'P' automáticamente.
La posición inicial de la marcha después de encender el coche
será P. Al cambiar a las posiciones R, D o N, el freno de pedal
DEBE estar aplicado.
•
Marcha atrás 'R'
Seleccione esta marcha sólo cuando el coche esté detenido y
desee conducir hacia atrás.
Pise el pedal de freno de pedal, gire el mando de cambios en
sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final y suéltelo.
El resorte del
El
sistema
de
freno
de
electrónico
de
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