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•
La línea del carril es demasiado fina, está dañada o es borrosa.
•
El coche circula por la curva con un radio de curvatura
pequeño, la carretera es demasiado estrecha o demasiado
ancha.
•
El coche acaba de entrar en un tramo de carretera con líneas
de carril o circula por un tramo de carretera sin líneas de
carril.
•
El coche cambia de carril o se desplaza lateralmente demasiado
rápido.
•
El coche no está en D.
•
La velocidad del coche es inferior a 55 km/h, o demasiado alta.
•
Se activan el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema
de control dinámico de la estabilidad (SCS).
•
Existen fallos en el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el
sistema de control dinámico de la estabilidad (SCS), el sistema
de dirección asistida eléctrica (EPS), etc.
Se recomienda desconectar el sistema de asistencia
de carril en las siguientes situaciones:
•
Conducción con un estilo o forma deportiva.
•
Conducción en condiciones meteorológicas adversas.
•
Conducción sobre superficies rugosas o en mal estado.
•
Conducción a través de carreteras que están en mantenimiento
u obras en construcción.
Arranque y conducción
Sistema de asistencia en atascos
El sistema de asistencia en atascos es
un sistema auxiliar que proporciona
asistencia al conductor. NO elimina la
responsabilidad
de
la
conducción
segura del conductor. Cuando se opta
por utilizar el sistema de asistencia en
atascos, debido a las limitaciones de
detección y control del sistema, el
conductor debe tener siempre cuidado
y sujetar el volante en todo momento.
El conductor tiene que corregir o
hacerse cargo de la control del volante
si es necesario.
Si falla en mantener
el control general del coche
puede
provocar
un
accidente
lesiones personales.
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o
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