Yamaha YDX TORC Manual De Usuario página 107

doblada y el marco sin daños. El aluminio es menos dúctil que el acero, pero puede suceder que la
horquilla y el marco se doblen o se rompan. Un impacto más fuerte causaría que el tubo superior se
rompa por la tensión y el tubo inferior se agriete. Un golpe más fuerte provoca que el tubo superior
se rompa, el tubo inferior se podría doblar y romper, dejando el tubo de dirección y la horquilla
separados del triángulo principal.
Cuando una bicicleta de metal se cuelga, generalmente verá alguna evidencia de esta ductilidad al
doblarse, metal doblado o doblado y roto, dejando el tubo de dirección y la horquilla separados del
triángulo principal.
Ahora es común que el marco esté hecho de metal y la horquilla de fibra de carbono.
Consulte a continuación el párrafo B, "Comprender los compuestos". La relativa ductilidad de los
metales y la falta de ductilidad de la fibra de carbono significan que en un escenario de choque
pueden esperarse algunas flexiones o deformaciones en el metal, pero ninguna en el carbono. La
horquilla de carbono puede permanecer intacta bajo alguna carga, aunque el marco puede estar
dañado. La horquilla de carbono sometida a altas cargas, impactos o presiones terminará
rompiéndose completamente.
Los fundamentos de la fatiga del metal.
El sentido común nos dice que nada de lo que se usa dura para siempre. Cuanto más usas algo, y
cuanto más duro lo uses, se acorta su vida útil.
Fatiga es el término utilizado para describir el daño acumulado en una parte, causado por repetidas
cargas o exigencias. Para causar daño por fatiga, la carga que recibe la pieza debe ser lo
suficientemente grande.
Un ejemplo crudo y de uso frecuente es doblar un clip para papel de un lado a otro (carga repetida)
hasta que se quiebre. Esta simple definición o ejemplo te ayudará a entender que la fatiga no tiene
nada que ver con el tiempo o la edad. Una bicicleta en un garaje no se fatiga. La fatiga sólo ocurre a
través del uso.
Entonces, ¿de qué tipo de "daño" estamos hablando? A nivel microscópico, se forma una grieta en
una zona muy estresada. A medida que la carga se aplica repetidamente, la grieta crece. En algún
punto la grieta se hace visible a simple vista. Eventualmente se vuelve tan grande que la parte es
demasiado débil para transportar la carga que podría transportar sin la grieta. En ese punto puede
haber una falla completa e inmediata de la pieza.
Se puede diseñar una pieza que sea tan fuerte que la vida de fatiga sea casi infinita. Esto requiere
de mucho material y mucho peso. Cualquier estructura que deba ser liviana y fuerte tendrá una vida
de fatiga finita. Las aeronaves, los autos de carrera y las motocicletas tienen piezas con vidas de
fatiga finitas. Si usted quería una bicicleta con una vida de fatiga infinita, pesaría mucho más que
cualquier bicicleta vendida actualmente. Así que todos hacemos una compensación: el rendimiento
maravilloso y liviano que queremos requiere que inspeccionemos la estructura.
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