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el ensamblaje incorrecto puede provocar la falla del freno o del engranaje, lo que puede hacer que
pierda el control y generar caídas.
ADVERTENCIA
Si su bicicleta tiene un freno de disco, tenga cuidado al tocar el rotor o la pinza. Los rotores tienen
bordes afilados, y tanto el rotor como la pinza pueden calentarse mucho durante el uso.
ADVERTENCIA
• Un sistema de liberación rápida que no está ajustada y cerrada correctamente puede permitir
que la rueda esta suelta o salir inesperadamente. Esto podría hacer que pierdas el control y caerse
y puede provocar lesiones graves o la muerte. Antes de cada viaje, asegúrese de que el sistema
de liberación rápida está ajustada y cerrada correctamente.
• Esta rueda de bicicleta está unida por un mecanismo de liberación rápida, accionado por
palanca, eso le permite instalar y quitar la rueda sin herramientas. Para información sobre como
ajustar y cerrar una rueda de liberación rápida, vea las instrucciones de liberación rápida de ajuste
en el manual del propietario, o consulte a su distribuidor.
• Antes de cada paseo, verifique que el sistema de liberación rápida esté en posición CERRADO
(bloqueado), y que la palanca no entre en contacto con ninguna parte de la bicicleta. Si la palanca
toca cualquier cosa, puede que no esté cerrado; coloque la palanca al otro lado del cubo o
reemplace el cierre rápido.
a. Desmontaje de un freno de disco o llanta delantera
(1) Si su bicicleta tiene frenos de llanta, desactive el mecanismo de liberación rápida del freno para
aumentar el espacio libre entre el neumático y las pastillas de freno (consulte la sección 4.C fig. 11
a 15).
(2) Si su bicicleta tiene retención de la rueda delantera con leva, mueva la palanca de la leva de la
posición bloqueada o CERRADA a la posición ABIERTA (fig. 8a yb). Si la bicicleta tiene perno pasante
o retención de la rueda delantera atornillada, afloje los tornillos algunas vueltas en sentido anti
horario utilizando una llave, una llave de bloqueo o la Palanca integral.
(3) Si su horquilla delantera tiene un dispositivo de retención secundario de tipo clip, desactívelo.
Si su horquilla delantera tiene un dispositivo de retención secundario integral y un dispositivo
tradicional con sistema de accionamiento de levas (fig. 8a) afloje la tuerca de ajuste de tensión lo
suficiente como para permitir quitar la rueda. Si su rueda delantera usa un sistema de cámara y una
copa (fig. 8b) apriete la copa y la palanca de la leva mientras retira la rueda. No es necesario girar
ninguna parte con el sistema de leva y la copa.
Es posible que deba tocar la parte superior de la rueda con la palma de la mano para soltar la rueda
de la horquilla delantera.
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