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ACTUADORES ELÉCTRICOS SERIE 70
Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento
2.0
INTRODUCCIÓN
La Serie 70 de Bray es un actuador eléctrico de un cuarto de vuelta con
accionamiento manual para usar en cualquier válvula de un cuarto de vuelta que
requiera hasta 18.000 in-lb [2034 Nm] de torque. Las velocidades de operación
varían entre 15 y 110 segundos.
2.1
Principio de Funcionamiento
El actuador de la Serie 70 se divide en dos secciones internas: el centro de
alimentación debajo de la placa de sensores y el centro de control encima de la
placa de sensores. Debajo de la placa de sensores, el motor de engranes, con su
sistema de engranes rectos, transmite una salida del engrane helicoidal que no
se puede transmitir en sentido opuesto. El mecanismo de accionamiento para la
operación manual también se aloja aquí. Por encima de la placa de sensores es
donde se colocan los componentes accesibles necesarios para el usuario. El eje de
indicador de posición, los sensores de límite de carrera, las tiras de terminales, los
sensores de torque, el calentador y los controladores electrónicos se colocan aquí
para un fácil acceso.
Externos a la unidad se encuentran los límites de recorrido mecánicos, un indicador
grande y fácil de leer, el exclusivo volante para accionamiento manual y dos puertos
de entrada de cables. El recubrimiento externo es un pulvirrevestido en poliéster
de alta calidad que proporciona excepcional protección contra los rayos UV y
resistencia a los químicos.
2.2
Funcionamiento Eléctrico
Los motores de engranes que se utilizan en la Serie 70 de Bray tienen diseño de
condensador dividido permanente (PSC) (alimentación de CA de fase única) o
diseño de imanes permanentes (PM) (alimentación de CC). Los sensores de límite
de carrera son mecánicos (SPDT) con contactos clasificados en 10 Amp (0.8 PF),
1/2 HP 125/250 VCA.
En casos en los que se supera la capacidad de torque de la unidad hasta el punto
en que el motor se detiene, un sensor de protección térmica, incorporado en el
bobinado del motor PSC, desconectará automáticamente la alimentación del motor
y evitará que se sobrecaliente. Una vez que el motor se haya enfriado lo suficiente,
el sensor de protección térmica se restablecerá automáticamente.
Los sensores de torque opcionales están disponibles en todas las unidades para
evitar la posibilidad de detención del motor, lo que permite reducir la posibilidad
de un período de refrigeración térmica con inactividad. Los sensores de torque,
instalados por Bray, se ajustan en fábrica a la clasificación de torque de salida de la
unidad mediante equipos de prueba de torque electrónicos.
2.3
Funcionamiento Mecánico
Mecánicamente, la relación del motor de engranes determina la velocidad de
la unidad. El motor de engranes utiliza engranes rectos de alta eficiencia con
diferentes relaciones para las distintas velocidades. La reducción de engranes inicial
a través de los engranes rectos se transfiere luego al eje helicoidal. La reducción
de engrane final y la salida se dan a través de un juego de engranes helicoidales
que no se pueden transmitir en sentido opuesto. El posicionamiento lo determina
un indicador/árbol de levas, conectado al eje de salida. En condiciones de
desembrague, el accionamiento manual activa el eje helicoidal al estar accionado.
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viole su naturaleza de propiedad exclusiva, sin el permiso por escrito de Bray International, Inc
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