Description Du Fonctionnement; Allumage Et Réglage - baltur BTG 3,6P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

En activant l'interrupteur principal, si les thermostats sont fermés, la
tension atteint le boîtier de commande et de contrôle qui, après un bref
temps d'attente, procède au démarrage du brûleur selon le programme
prévu.
Ainsi, le moteur du ventilateur s'active et, en commençant à fonction-
ner, détermine la préventilation de la chambre de combustion.
Ensuite, l'allumage est enclenché, et trois secondes après, la vanne
de sécurité ainsi que celle de fonctionnement (principale) s'ouvrent.
Ainsi apparaît la flamme qui, détectée par son dispositif de contrôle,
permet la poursuite et la fin de la phase d'allumage.
En cas d'absence de flamme, l'appareillage entre en « blocage de sé-
curité » 3 secondes après l'ouverture des vannes du gaz (fonctionne-
ment et sécurité).
En cas de « blocage de sécurité », les vannes du gaz se referment
immédiatement.
Pour débloquer l'appareillage de la position de sécurité, appuyer sur le
bouton-poussoir rouge sur l'appareillage.
ALLUMAGE ET RÉGLAGE
Avant toute opération d'allumage, vérifier que la chambre de combus-
tion ne contient pas de gaz.
Avec un brûleur triphasé, vérifier que le sens de rotation du moteur
est correct.
• S'assurer qu'il y a de l'eau dans la chaudière et que les robi-
nets-vannes de l'installation sont ouverts.
Effectuer la purge de l'air contenu dans la tuyauterie de gaz, Si cette
opération n'a pas été effectuée au moment du raccordement du brû-
leur au tuyau du gaz en prenant toutes les précautions nécessaires et
en ouvrant les portes et les fenêtres.
Attendre jusqu'à l'apparition de l'odeur caractéristique du gaz puis fer-
mer le robinet.
Il faut ouvrir le raccord sur la tuyauterie du brûleur, puis ouvrir un peu
le ou les robinets-vannes du gaz.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à travers
les clapets de la chaudière et de la cheminée se déroule librement.
• Ouvrir de manière jugée appropriée le régulateur de l'air de com-
bustion et ouvrir d'environ un tiers le passage de l'air entre la tête
et le disque.
• Agir sur les régulateurs incorporés dans la vanne de sécurité et de
fonctionnement de façon à permettre la distribution de gaz néces-
saire.
• Désactiver le thermostat de deuxième allure afin d'éviter l'activation
et alimenter en courant le brûleur en enclenchant l'interrupteur gé-
néral.
• Le brûleur est activé et il effectue la phase de préventilation.
• Si le pressostat de contrôle de la pression de l'air détecte une pres-
sion supérieure à la valeur à laquelle il est réglé, le transformateur
d'allumage se déclenche ainsi que, successivement les vannes de
gaz (de sécurité et de première flamme).
• Les vannes s'ouvrent complètement et le débit de gaz est limité par
la position dans laquelle le régulateur de débit incorporé dans la
vanne de fonctionnement (principal) a été réglé manuellement.
• Lors du premier allumage, il est possible de constater des « blo-
cages » successifs dus à :
• La sortie de l'air hors du tuyau du gaz n'a pas été correctement
exécutée et la quantité de gaz est donc insuffisante pour permettre
une flamme stable.
• Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à l'instabilité
de cette dernière dans la zone de ionisation, en raison d'un rapport
air/gaz incorrect.
• Dans ce cas, il est nécessaire de modifier la quantité d'air et/ou de
gaz distribuée de façon à trouver le rapport correct.
• Ce problème peut également être dû à une distribution incorrecte
air/gaz dans la tête de combustion.
• Dans ce cas, agir sur le dispositif de réglage de la tête de combus-
tion en fermant ou en ouvrant davantage le passage de l'air entre la
tête et le diffuseur de gaz, à travers le système de réglage du disque
flamme.
• Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant de
décharge du transformateur d'allumage (les deux courants suivent
un parcours commun sur la « masse » du brûleur) ainsi, le brûleur
se bloque en raison d'une ionisation insuffisante.
• On remédie à cette situation en inversant l'alimentation (côté 230V)
du transformateur d'allumage (on inverse les deux fils qui ache-
minent la tension vers le transformateur).
• Ce problème peut également être dû à une mise à la terre insuffi-
sante de la carcasse du brûleur.
• Nous précisons que la valeur minimum du courant d'ionisation pour
assurer le fonctionnement de l'appareillage est indiquée dans le
schéma électrique.
• Le brûleur allumé, adapter le débit à la valeur souhaitée pour la «
première flamme » en effectuant la lecture sur le compteur.
• Le débit peut être modifié en agissant sur le régulateur prévu à cet
effet incorporé à la vanne, selon la procédure décrite précédem-
ment.
• Au moyen des instruments appropriés, contrôler que la combustion
s'effectue correctement (CO2 max. = environ 10 % pour méthane -
CO max. = 0,1 %).
• Après avoir procédé au réglage, il est nécessaire d'éteindre et de
rallumer plusieurs fois le brûleur pour vérifier que l'allumage s'effec-
tue régulièrement.
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