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Verificar que la polea del motor está lo más cerca posible del centro de la rueda y que la alimentación del motor es la correcta
según su placa de características.
En caso de que el recuperador rotativo esté segmentado, se han de seguir las indicaciones del manual de uso y mantenimiento
del fabricante del recuperador para ser montado en obra. Si no se dispone de este manual, solicitar a CARRIER. Si el recuperador
segmentado está montado, pero la unidad requiere de unir varios módulos, el ajuste final y el alineamiento no ha sido realizado
en fábrica. Es responsabilidad del instalador de la máquina realizar el ajuste final (alineación) del recuperador o solicitar a CARRIER
un técnico que lleve a cabo esta tarea en obra. Las funciones que se han de realizar son las que se indican en el manual de
instalación del recuperador rotativo, las tareas finales se resumen a continuación:
• Verificar y realizar la fijación (mediante tornillos) del recuperador tras la unión de módulos en las ocho esquinas, en el centro de
cada lado por las dos caras del recuperador y en el centro de la rueda (eje) por las dos caras del recuperador.
• Poner en marcha en primer lugar sólo el recuperador de calor y no la unidad de tratamiento completa (si esto no es posible,
verificar que no existen ruidos o vibraciones no esperadas).
• Los acabados (entálpico, sorción...) pueden desprenderse ligeramente en la matriz durante el primer uso. Esto no afecta al
rendimiento de la rueda y se puede quitar con un aspirador.
• Previamente a la puesta en marcha girar a mano el recuperador para verificar que funciona correctamente.
• Instalar todas las cubiertas de seguridad sobre el recuperador si se han eliminado.
• Alimentar el recuperador y estar preparado para apagarlo rápidamente si se observan problemas.
• Dejar funcionar el recuperador durante 5 minutos y apagarlo de nuevo.
• Chequear la tensión de la transmisión y ajustar si es necesario. Volver a chequearla tras 24 horas de funcionamiento.
• Si al comenzar a girar hay un espacio entre el interior de la carcasa y el cepillo, o si este está demasiado cerca de la carcasa
(rueda desalineada) cuando el equipo empieza a funcionar con presión (caudal y presión en impulsión y retorno de operación),
existen unos "puntales" que han de ser ajustados/apretados hasta que desaparece la separación. Si el recuperador no tiene
estos puntales, acudir al manual del fabricante del componente (incluido en el equipo), o al departamento técnico de CARRIER.
Atenciones necesarias
Se ha de comprobar en la puesta en marcha que no haya nada que obstruya el giro del rotor, así como la ausencia de sustancias
contaminantes. Las tiras o juntas de sellado han de estar situadas lo más cerca posible del rotor, evitando contacto.
Si el equipo incluye purgador de aire, se ha de comprobar que éste se encuentra en la posición correcta para realizar la limpieza.
Posición del purgador en recuperador rotativo.
U n i d a d e s Te r m i n a l e s d e A i r e - I O M 3 9 Y A
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