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CARBEST VanHeat 2.0-DH & 4.0-DH | 48182 & 48183
13.
Description du système | Commande | Fonctions
L'unité de commande [page 12 Fig. 2 (9)] est située dans la partie avant de l'appareil de chauffage
derrière la turbine pour l'alimentation en air chaud. Sa fonction principale est de collecter toutes les
données du système (données de : Sondes thermiques, données d'entraînement, impulsions, vitesses de
rotation, tensions, etc.). Sur la base de ces données, la commande régule le processus de chauffage, la
surveillance de l'installation et la gestion des dysfonctionnements du système.
Commandes du processus
Pendant le fonctionnement, des adaptations et des contrôles de l'état de fonctionnement du chauffage
sont continuellement effectués. (Vitesse de rotation du moteur du ventilateur, impulsions de la pompe à
carburant, commutation de la bougie de préchauffage, etc.). Le réglage s'effectue en fonction de la
température souhaitée réglée sur l'élément de commande et de la température effectivement mesurée. En
outre, la température de surface de l'échangeur thermique et d'autres paramètres du système sont
vérifiés.
14.
Description du système | Commande | Coupure en raison de dysfonctionnements
Dans les cas suivants, le système arrête la bougie de préchauffage, la pompe à carburant et le moteur du
ventilateur et se verrouille : la bougie de préchauffage ne s'allume pas normalement, l'appareil de
chauffage ne présente pas une combustion normale après allumage, la bougie de préchauffage présente
un court-circuit électrique, ainsi que le moteur du ventilateur, la pompe à carburant ou tout autre capteur
ou composant. L'échangeur thermique surchauffe ou sa température est trop élevée, tension anormale ou
vitesse anormale du moteur du ventilateur :
Dans la plupart des cas, vous trouverez une indication sur la cause grâce à un code d'erreur qui s'affiche
sur l'écran LCD de votre appareil de commande.
(voir : 74. Recherche d'erreur | codes d'erreurs)
15.
Description du système | Unité de commande | Raccordements | Connecteurs
Selon le principe Poka Yoke, les prises mâles comportent des rainures de telle sorte qu'un mauvais
branchement par inadvertance n'est pas possible.
Ne forcez pas pour brancher des prises mâles dans les prises femelles de l'unité de commande !
Fig. 3
13
FR
X1: Moteur du
ventilateur
X2: Bougie de
préchauffage
X3: Capteur de
surchauffe
X4: Pompe à carburant
X5: Non affecté
X6: Faisceau de câbles
principal
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