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CARBEST VanHeat 2.0-DH & 4.0-DH | 48182 & 48183
Évitez les courts-circuits dans le circuit d'air de chauffage (Fig. 29). Les court-
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circuits peuvent provoquer l'arrêt du système du fait d'une surchauffe en cas d'aspiration
d'air de chauffage trop chaud.
Fig. 29
En cas de surchauffe, juste avant la coupure du système, il est possible d'avoir une
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température jusqu'à 150 °C ou une température à la surface de l'appareil jusqu'à
90 °C.
Seuls des tuyaux résistants au chaud (130°C) peuvent être utilisés comme tuyau
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pour l'air de chauffage.
Si un autre tuyau de ventilation doit être raccordé à l'appareil de chauffage, il faut
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vérifier que son diamètre n'est pas inférieur à 60 mm.
La perte de pression maximale entre le point d'entrée d'air de chauffage et le point
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de sortie ne doit pas dépasser 0,15 kPa.
!
La température moyenne mesurée de l'air de chauffage (après 10 minutes de
fonctionnement) à env. : 30 cm de la sortie d'air, ne doit pas dépasser 110 °C.
Nous recommandons de poser un répartiteur d'air de chauffage indépendant du
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véhicule.
Le raccordement du système air de chauffage avec le système de ventilation du
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véhicule ne doit être effectué que par une entreprise spécialisée
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