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7. Proceso de filtración
7.1 Preparación para la filtración
1. Retire la VITO de la bandeja de goteo (6).
2. Introduzca el filtro de partículas en la unidad de bomba-filtro (11) (véase el capítulo 9 Cambio del filtro de partículas).
3. Cierre la tapa del filtro. Encaje y asegure la tapa en las ranuras en la parte inferior de la máquina.
4. Coloque la unidad de control (8) en la unidad de bomba-filtro (11).
5. Asegúrese de que no hay espacio entre la unidad de control (8) y la unidad de bomba-filtro (11). Esto indica que la tapa del
filtro no se ha cerrado correctamente y se ha encajado.
6. Apriete los tornillos (7) a los lados.
7.2 Inicio del proceso de filtración
7. Coloque el VITO en la freidora.
8. Asegure que la VITO este firmemente posicionada.
9. Compruebe el nivel de aceite para freír (observe las marcas MIN y MAX).
10. Enchufe el cable de alimentación (10).
El indicador de encendido (1) se ilumina.
11. Pulse el botón de Start / Stop (5).
El indicador del filtro (2) se enciende durante la filtración.
7.3 Detener la filtración antes de tiempo
1. Pulse el botón de Start / Stop (5).
El indicador de filtro (2) se apaga.
2. Levante el VITO y deje que el aceite restante drene en la freidora.
3. Almacene la VITO como se describe en el capítulo 8 Tiempo de almacenamiento/refrigeración. 8.
8 Tiempo de almacenamiento/refrigeración
•
Coloque VITO en la bandeja de goteo (6) después de su uso o para su transporte.
Temperatura de almacenamiento permitida +10°C a 30°C / +50°F a +86°F.
•
Fases de enfriamiento:
•
Hasta 2,5 horas con el cable de alimentación (10) desenchufado.
•
Aproximadamente 15 minutos cuando el cable de alimentación (10) está enchufado.
9. Cambiar el filtro de partículas
Cambie el papel de filtro según sea necesario. El cambio de filtro depende del uso de VITO y del grado de contaminación del aceite
de freír. Hasta un máximo de 10 filtraciones se pueden lograr con un filtro de partículas.
No deje huecos entre el filtro y los
bordes de la unidad bomba-filtro (11).
No debe haber ningún espacio entre la unidad
de control (8) y la unidad de bomba-filtro (11).
Deje que el último
pliegue se superponga
a ambos lados de la
unidad de bomba-
filtro (11).
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