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Operatividad del sist
Oper
atividad del sistema de ret
ema de retención
ención
Con el encendido conectado, se ilumina el testigo
luminoso de advertencia del sistema de retención
6 durante la autocomprobación. Se apaga
como muy tarde unos segundos después del
arranque del vehículo. Los componentes del sis-
tema de retención están operativos.
F F unción del sist
unción del sistema de ret
ema de retención av
ención aver eriada
En los siguientes casos se ha producido una ave-
ría en el sistema de retención:
Con el vehículo conectado, el testigo luminoso
R
de advertencia del sistema de retención 6
no se ilumina.
Durante la marcha, el testigo luminoso de
R
advertencia del sistema de retención 6 se
ilumina de forma permanente o repetida.
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de sufrir lesiones
por averías de funcionamiento del sistema
de retención
Pueden activarse involuntariamente algunos
componentes del sistema de retención, o no
hacerlo del modo previsto en caso de acci-
dente.
Encargue inmediatamente la revisión y la
#
iada
reparación del sistema de retención en
un taller especializado.
F F uncionamient
uncionamiento del sist
o del sistema de ret
de accidente
de accidente
El funcionamiento del sistema de retención viene
determinado por la gravedad del accidente eva-
luada y por el tipo de accidente:
Choque frontal
R
Choque trasero
R
Choque lateral
R
Vuelco
R
Seguridad de los ocupantes del vehículo
La determinación de los umbrales de activación
para los componentes del sistema de retención se
lleva a cabo evaluando en distintos puntos del
vehículo los valores de los sensores. Este proceso
tiene un carácter previsor. La activación de los
componentes del sistema de retención debe efec-
tuarse a tiempo en el momento de producirse la
colisión.
Los factores visibles o mensurables inmediata-
mente después de haberse producido el acci-
dente no pueden considerarse como determinan-
tes para la activación de los airbags. Tampoco
aportan indicio alguno al respecto.
ema de retención en caso
ención en caso
El vehículo puede sufrir una deformación conside-
rable sin que se active ningún airbag. Esto sucede
si solo se ven afectadas por la colisión piezas
relativamente blandas y no se produce una dece-
leración demasiado elevada del vehículo. Por el
contrario, puede activarse un airbag a pesar de
que el vehículo sufra solo deformaciones de poca
importancia. En caso, por ejemplo, de colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales como
un larguero, la deceleración puede ser lo su cien-
temente intensa.
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