Scheppach SG7100 Traducción Del Manual De Instrucciones Original página 75

7. Almacene el generador de energía de forma se-
gura en un lugar seco que sea inaccesible para
niños.
8. No guarde el aparato al aire libre.
9. Cubre el aparato y el motor para protegerlos del
polvo y gúardelos en un lugar seco y limpio.
En caso de nueva puesta en marcha después de
un almacenamiento prolongado
1. Cambiar el aceite del motor.
2. Introducir gasolina nueva antes de volver a poner
en marcha el motor después del periodo de alma-
cenamiento.
Si el motor no se utiliza durante más de un mes, los
cambios en la calidad de la gasolina pueden provocar
dificultades para arrancar el motor u otros problemas.
Para evitarlo, afloje el tapón roscado de purga del car-
burador y deje que fluya la gasolina. Abra también la
llave de gasolina para que la gasolina salga del de-
pósito.
13. Mantenimiento
¡Atención!
Apague siempre el motor y desenchufe el conector de
bujía de encendido antes de realizar cualquier trabajo
de mantenimiento.
Cambio de aceite (fig. 7)
Cambie el aceite del motor después de que transcu-
rran las primeras 25 horas de servicio, a continuación,
cada 50 horas o cada tres meses.
Drenar el aceite del motor cuando el motor esté
caliente
1. Deje que se caliente el motor.
2. Desconecte el motor.
3. Coloque debajo del tornillo purgador de aceite (b)
un recipiente lo suficientemente grande para reco-
lectar el aceite viejo.
4. Para drenar el aceite, retire el tapón de llenado de
aceite (12) y el tornillo purgador de aceite (b).
5. Deje que salga el aceite
6. Vuelva a colocar y apretar el tornillo purgador de
aceite (b) con la arandela de guarnición.
Llene el aceite recomendado para el motor en la aber-
tura de llenado de aceite.
Indicación Apriete bien el tapón de llenado de
aceite (12).
Cantidad de llenado de aprox. 1,1 litros
Deseche el aceite recogido de forma adecuada en
el punto de recogida de aceite usado local. Está
estrictamente prohibido verter el aceite usado en
el suelo o mezclarlo con residuos.
Comprobar la bujía de encendido (fig. 11)
Apague el motor y deje que se enfríe.
¡Precaución! Peligro de quemaduras
Limpie la bujía de encendido o sustituirla, en función
de la necesidad:
1. Desconecte el conector de bujía de encendido (e)
y elimine la suciedad de la zona de la bujía.
2. Desenrosque la bujía de encendido (f) e inspec-
ciónela.
3. En caso de daños como, p. ej., fisuras o astillas,
sustituya la bujía de encendido.
4. Limpie los electrodos de la bujía de encendido con
un cepillo metálico.
5. Compruebe la distancia entre electrodos y ajústela.
6. Enrosque la bujía de encendido y apriétela con la
llave de bujías de encendido.
7. Coloque el conector de bujía de encendido sobre
la bujía de encendido.
Durante el cambio, preste atención a que no entre
suciedad en la culata.
Compruebe el asiento de la bujía de encendido.
Una bujía de encendido más suelta puede dañar el mo-
tor por sobrecalentamiento.
Un apriete demasiado fuerte puede dañar la rosca en
la culata.
El fabricante no se responsabiliza de los daños re-
sultantes y el usuario será el único responsable
ante los posibles riesgos. Utilice exclusivamente
la bujía de encendido recomendada o una de equi-
valente.
Limpiar el filtro de aire (fig. 9 + 10)
1. Afloje el tornillo de empuñadura (c).
2. Retire la cubierta del filtro (15).
3. Limpie el prefiltro de espuma (d) en un disolvente
no inflamable.
Atención: No utilice nunca gasolina ni soluciones
limpiadoras con un punto de inflamación bajo pa-
ra limpiar el cartucho de filtro de aire. La conse-
cuencia podría ser un incendio o una explosión.
4. Estruje el prefiltro para eliminar el disolvente/agua
jabonosa.
5. Limpie el filtro de papel sacudiéndolo.
6. Enjuague el elemento filtrante minuciosamente
con agua limpia.
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