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SXG326 y SXG323
8. INSPECCIÓN DE TUBOS FLEXIBLES DE
COMBUSTIBLE
Compruebe los tubos flexibles de combustible, si hay grietas
y fugas de combustible, cada 100 horas de operación. Un
tubo flexible dañado debe sustituirse con otro nuevo.
9.
CORREA DE VENTILADOR
ADVERTENCIA:
•
Antes de comprobar la correa de ventilador,
pare el motor y quite la llave del interruptor de
motor de arranque.
•
Espere a que el motor y los accesorios se
enfríen del todo para evitar quemaduras.
La correa de ventilador es accesible desde la parte trasera
derecha del compartimento del motor, abriendo la capota de
motor. Compruebe la correa, si hay daños y si la tensión es
adecuada.
Baje la correa con un dedo en el punto intermedio entre el
alternador y la polea de cigüeñal, con una fuerza de 10 kgf
(22 lb) y observe su desvío. Si baja unos 13,8 mm (0,54
pulg.) ~ 14,8 mm (0,58 pulg.), la tensión es correcta.
(1)
Correa de ventilador
(2)
Polea de cigüeñal
(3)
Alternador
Si el desvío de la correa es incorrecto, corríjala de esta
forma:
a.
Suelte el perno de bloqueo y el perno de ajuste del
alternador.
b.
Tire del alternador hacia fuera para aplicar más tensión en la
correa. Apriete el perno de bloqueo y el perno de ajuste
temporalmente, mientras tira del alternador.
c.
Compruebe el desvío de correa para ver si la tensión es
correcta. Si lo es, apriete el perno de bloqueo y perno de
ajuste de forma segura.
IMPORTANTE: Si la correa resulta ser defectuosa, pida a su
distribuidor que la sustituya.
(4) Perno de bloqueo
(5) Perno de ajuste
10. TDF
FRONTAL
Tras un largo periodo de operación, la correa TDF (toma de
fuerza) frontal puede estirarse y reducirse la tensión de la
correa. Será necesario ajustar la correa. Asegúrese de
inspeccionar la tensión de la correa antes de la operación y
corregir la tensión si es preciso. Operar con la correa suelta
no solo supone una menor eficiencia, también dañará la
correa.
ADVERTENCIA:
debe hacerse con el motor frío. En otro caso se
podrían sufrir quemaduras.
a.
Abra la capota de motor.
b.
Mueva la palanca TDF frontal a la posición ON (
compruebe si el muelle de embrague se estira bien. El
espacio libre correcto entre las espirales del muelle estirado
es de 0,3 mm.
(1)
Mueva la palanca a la posición "ON".
c.
Si el muelle no está estirado lo suficiente, suelte la tuerca de
bloqueo y gire el perno de ajuste hasta que el muelle esté
bien estirado. Asegúrese de apretar las tuercas de bloqueo
de forma segura tras el ajuste.
(1)
Perno de ajuste
52
La inspección de la TDF frontal
1
(2) Tuerca de bloqueo
) y
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