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Características y ventajas
• Rectificador multitensión (patente
depositada) que genera una tensión
de salida constante y predefi nida
independientemente de la tensión de
alimentación (y de sus fl uctuaciones)
y reduce, respecto a un rectifi cador
convencional, la tensión de
mantenimiento del freno en estado de
desbloqueo
Posibilidad de alimentación del freno
➔
indistintamente a 230, 400 o 460 V c.a.
Mayor constancia de las prestaciones del
➔
freno, menor consumo energético, menor
recalientamiento de la bobina y retraso
de frenado
Ninguna bobina del freno especial
➔
Idoneidad al ambiente NEMA, de serie:
➔
Máxima disponibilidad y flexibilidad de
➔
almacén
• Dimensionado electromagnético
generoso, chapa magnética aislada
de bajas pérdidas, elevado contenido
de cobre, separadores de fase en
cabeza, clase de aislamiento F ,
sobretemperatura clase B
• Conformidad con las últimas directivas
en materia de efi ciencia energética
• Motores trifásicos en clase de
efi ciencia energética IE2 (IE3 bajo
pedido), MEPS Level 1A (Level Heff-A
bajo pedido), EISA Energy Effi ciency
(Premium Effi ciency bajo pedido)
• Motores freno en clase de efi ciencia
energética IE1 (IE2, MEPS Level 1A,
EISA Energy Effi ciency bajo pedido)
Máxima resistencia a las
➔
solicitaciones térmicas típicas de las
aplicaciones con motor freno
Máxima idoneidad al funcionamiento
➔
con convertidor de frecuencia
• Asistencia competente y soporte
técnico para la fase de proyecto y
diseño
Servicio pre-venta califi cado
➔
Nuevo programa de selección en
➔
línea e-catalog
Optimización de la solución:
➔
prestaciones, fi abilidad y
economía
• Servicio global
Red de venta y asistencia directa
➔
internacional;
ver www.rossi-group.com
• 3 años de garantía
Garantía de calidad
➔
www.motralec.com / service-commercial@motralec.com / 01.39.97.65.10
Caractéristiques et avantages
IE1- IE2 - IE3 (ErP)
Level1A (MEPS)
Level Heff-A (MEPS)
NEMA Energy (EISA)
Premium Effi ciency
(EISA)
TX11 Edition January 2015
• Redresseur multitension
(brévet déposé) qui génère une
tension de sortie constante et
prédéfi nie indépendemment de la
tension d'alimentation (et de ses
fl uctuations) et réduit, par rapport
à un redresseur conventionnel, la
tension pour maintenir le frein en
conditions de déblocage
Possibilité d'alimentation du frein
➔
indifféremment en 230, 400 ou 460 V c.a.
C onstance plus grande des performances
➔
du frein, consumation énergétique plus
basse, échauffement plus bas de la
bobine, rétard de freinage réduit
Aucune bobine de frein spéciale
➔
Conformité de série aux milieux NEMA
➔
Disponibilité maximale et flexibilité de
➔
stock
• Dimensionnement électromagnétique
généreux: tôle magnétique isolé
et à basses pertes, volume de
cuivre important, séparateurs de
phase en tête, classe d'isolement F,
surtempérature classe B
• Conformité aux directives concernant
l'économie d'énergie
• Moteurs triphasés en classe d'éffi cacité
énergétique IE2 (IE3 sur demande),
MEPS Level 1A (Level Heff-A sur
demande), EISA Energy Effi ciency
(Premium Effi ciency sur demande)
• Moteurs freins en classe d'éffi cacité
énergétique IE1 (IE2, MEPS Level 1A,
EISA Energy Effi ciency sur demande)
Résistance maximale aux sollicitations
➔
thermiques typiques des applications
avec moteur frein
Aptitude maximale au fonctionnement
➔
avec convertisseur de fréquence
• Assistance compétente et support
technique en phase de conception
Service de pré-vente qualifi é
➔
Nouveau programme de
➔
sélection en ligne: e-catalog
Optimisation de la solution:
➔
performances, fi abilité et
économie
• Service globale
Réseau de vente et assistance
➔
directe internationale;
voir www.rossi-group.com
• 3 ans de garantie
Garantie de qualité
➔
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