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Preparazione della base:
•
Scavare le fondazioni per almeno 15 cm. di profondità e bene
allargate. Prevedere una guaina protettiva per i cavi.
Fissaggio della contropiastra di fondazione (mod. 400CPO):
•
Ultimato lo scavo preparare la contropiastra di fondazione
piegando le zanche ricavate nella piastra dalla stessa parte
dove sono stati ricavati gli inserti (1 fig.6) per il fissaggio
del motoriduttore mediante viti. Ricoprire con calcestruzzo
annegando le zanche e lasciando liberi gli inserti per il fissaggio
del motoriduttore; la contropiastra dovrà essere perfettamente
piana ad 1 o 2 cm. dal livello del terreno e ad una distanza di
42 mm. circa dal cancello (fig. 6).
Fissaggio della contropiastra di fondazione (mod. 400CPOR):
•
Assemblare la piastra di fondazione come da fig.7.
•
La piastra di fondazione deve essere posizionata come da
fig.7A (chiusura destra) o fig.7B (chiusura sinistra) per garantire
il corretto ingranamento tra il pignone e la cremagliera.
•
Eseguire un plinto di fondazione come da fig.5 e murare
la piastra di fondazione prevedendo una o più guaine per il
passaggio dei cavi elettrici. Verificare la perfetta orizzontalità
della piastra con una livella. Attendere che il cemento faccia
presa.
•
Predisporre i cavi elettrici per il collegamento con gli accessori
e l'alimentazione elettrica come da fig.3.
Per effettuare agevolmente i collegamenti fare fuoriuscire i cavi
circa 30 cm dal foro della piastra di fondazione.
Fissaggio del motoriduttore (su contropiastra mod. 400CPO):
•
Ancorare il motoriduttore con n° 4 viti M8x30 e relative rondelle,
come indicato in fig. 8.
•
Passare tutti i cavi attraverso i fori ricavati sulla base della
contropiastra di fondazione.
•
Se la cremagliera è già presente, inserire n° 4 grani M8x30
(1 fig. 8 - optionals) e n° 4 dadi M8 (2 fig. 8 - optionals) per
regolare il pignone alla giusta altezza, lasciando 1÷2 mm di
gioco dalla cremagliera, verificando la perfetta orizzontalità del
motoriduttore con una livella.
Fissaggio del motoriduttore (su contropiastra mod. 400CPOR):
•
Ancorare il motoriduttore alla contropiastra come indicato in fig.
9, utilizzando n° 4 dadi M8 e n° 8 rondelle adeguate.
•
Passare tutti i cavi attraverso i fori ricavati sulla base della
contropiastra di fondazione.
•
Se la cremagliera è già presente, agire sui dadi (1 fig. 9) per
regolare il pignone alla giusta altezza, lasciando 1÷2 mm di
gioco dalla cremagliera, verificando la perfetta orizzontalità del
motoriduttore con una livella.
Fissaggio della cremagliera (mod. 400CN):
•
Sbloccare il motoriduttore come indicato nel paragrafo
"SBLOCCO MANUALE".
•
Aprire completamente l'anta, appoggiare sul pignone il primo
tratto di cremagliera e verificare che l'inizio della cremagliera
corrisponda all'inizio dell'anta come in figura 10. Verificare che
tra pignone e cremagliera vi sia un gioco di 1÷2 mm.
•
Appoggiato sul pignone il primo pezzo di cremagliera a livello,
segnare il punto di foratura sul cancello; forare Ø 4 mm ed
avvitare la vite autofilettante Ø 6,3 mm.
•
Muovere manualmente il cancello, verificando che la
cremagliera sia in appoggio sul pignone e ripetere le operazioni
dal punto precedente.
•
Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente
utilizzando, per mettere in fase la dentatura dei due elementi,
l'incastro a coda di rondine come indicato in fig.10.
•
Muovere manualmente il cancello e procedere nelle operazioni
di fissaggio come per il primo elemento, proseguendo fino alla
copertura completa del cancello.
Importante rispettare le misure di installazione e la
distanza tra dente dell'ingranaggio e dente cremagliera
come indicato nelle figg. 6 e 10.
Nota: la cremagliera deve scorrere sull'ingranaggio del
motoriduttore per l'intera larghezza del proprio dente
(fig. 6).
Fissaggio della cremagliera (mod. 400CFZ12):
•
Montare i tre nottolini filettati sull'elemento della cremagliera
(A fig. 11) posizionandoli nella parte superiore dell'asola. In
tale modo il gioco sull'asola consentirà nel tempo le eventuali
regolazioni.
6
•
Portare manualmente l'anta in posizione di apertura.
•
Appoggiare sul pignone il primo pezzo di cremagliera a livello
e saldare il nottolino filettato sul cancello come indicato in fig.
11.
•
Muovere manualmente il cancello, verificando che la
cremagliera sia in appoggio sul pignone e saldare il secondo e
il terzo nottolino.
•
Accostare un altro elemento di cremagliera al precedente
utilizzando, per mettere in fase la dentatura dei due elementi,
un pezzo di cremagliera come indicato in fig. 11.
•
Muovere manualmente il cancello e saldare i tre nottolini filettati
proseguendo fino alla copertura completa del cancello.
Importante rispettare le misure di installazione e la
distanza tra dente dell'ingranaggio e dente cremagliera
come indicato nelle figg. 9 e 11.
Nota: la cremagliera deve scorrere sull'ingranaggio del
motoriduttore per l'intera larghezza del proprio dente
(fig. 9).
Fissaggio e regolazione pattini di finecorsa (T-ONE5 - T-ONE8):
•
Fissare con i relativi grani le staffe di finecorsa di "Apertura" e di
"Chiusura" ai lati estremi della cremagliera come in figura 10 e
11. Occorre considerare che quando intervengono i finecorsa,
l'anta si muoverà per altri 2÷3 cm; è consigliabile quindi porre
le staffe di finecorsa con opportuno margine sugli arresti
meccanici.
È consigliato inoltre lubrificare con un po' d'olio il
punto di contatto del pattino di finecorsa con la molla,
al fine di facilitare lo scivolamento e di evitare lo
schiacciamento di quest'ultima.
Nota: per una completa sicurezza si fa obbligo di
installare, se non presenti, i fermi meccanici (battenti
a pavimento) con tappo in gomma, come mostrato in
fig. 3.
3.3_
Versione con pignone a catena: Serie T-ONEC
Il portone può altresì essere motorizzato come indicato nella fig.
12. Passare la catena come indicato in figura.
Nella fig. 12 si riporta inoltre il tipo di catena richiesta (passo 1/2"
x 5/16").
3.4_
Registrazione della frizione elettronica (T-ONE5B),
elettrica (T-ONE5 e T-ONE8)
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza
d'impatto misurato nei punti previsti dalla norma EN
12445 sia inferiore a quanto indicato nella norma EN
12453.
•
Tutti i motori della serie T-ONE sono dotati di encoder regolabile
per il rilevamento degli ostacoli durante la corsa. Con l' apposito
potenziometro sulla scheda si può quindi impostare la coppia
massima di spinta.
3.5_ Installazione dei vari dispositivi
Effettuare l'installazione degli altri dispositivi previsti seguendo le
rispettive istruzioni. Verificare in figura 3 i dispositivi che possono
essere collegati a T-ONE.
4_
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Prima di operare, assicurarsi che il motoriduttore non
sia elettricamente alimentato.
•
Per effettuare i collegamenti, togliere il carter dal motoriduttore,
passare i cavi di alimentazione attraverso i fori ricavati sulla
contropiastra di fondazione (quando questa sia in uso) e
attraverso il corpo inferiore del motoriduttore, quindi predisporli
per il collegamento alla morsettiera della scheda di comando
alloggiata nel supporto componenti elettrici.
Usare cavi di sezione minima di 2,5 mm ² per i circuiti di potenza
•
(T-ONE5B) e di 1,5 mm² (T-ONE5 e T-ONE8), di 0,5 mm ² per i
circuiti di comando.
Per i collegamenti alle schede comando consultare i relativi libretti
di istruzione:
-
K125M per T-ONE5B;
-
K580M per T-ONE5 e T-ONE8.
T-ONE Series
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